拥有一辆豪华车曾经是很多人的梦想，但随着车价全面走低，豪华品牌车型也走进普通工薪家庭。在目前的国内市场上，用10多万元就可以买辆二线豪华品牌中型车。也正是因为车价全面走低，导致豪华品牌紧凑型车的生存空间被严重压缩。迫于生存压力，一汽奥迪A3的终端售价甚至已经下探至10万元区间，虽然这是叠加多重优惠的价格，但也足以说明目前豪华车市场竞争的惨烈。

豪华紧凑型车曾经被视为离工薪家庭消费者最近的豪华车，但从市场反馈来看，这类车并未获得太多青睐，在很多人看来，这些车虽然价格不贵，但维修成本不低，且因为大家都知道这类车型价格不贵，并不能满足一些人的面子需求。终端销量数据显示，销量最好的豪华品牌紧凑型车是一汽奥迪A3，但其2025年总销量也仅有63774辆，也奥迪A6L的销量差距接近10万辆。曾经表现不差的北京奔驰A级，年销量仅为12787辆，被寄予厚望的华晨宝马2系更是低至7475辆，甚至不如进口宝马5系更受欢迎。

虽然北京奔驰近期在紧凑型车市场的表现一般，且老对手宝马也未能收获太多，但这并未影响奔驰在国内市场投放新车的计划，在纯电CLA登场之后，混动版CLA也现身工信部第404批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，与此前的纯电车型不同，混动版CLA并非“绿牌”新能源车，而是一款搭载普通混动系统的燃油车。

外观方面，因为仅仅是动力方面的变化，CLA混动版与纯电版基本相同，车身尺寸方面，其长宽高分别为4776mm、1836mm、1471mm，轴距2830mm；相比华晨宝马2系的4663mm、1801mm、1457mm和2780mm，其在轴距方面的优势达到50mm，与北京奔驰A级的2789mm相比，也有一定提升。单纯就轴距数据而言，虽然CLA混动属于紧凑型轿跑车范畴，但其轴距已经达到中级车水平。

动力系统方面，北京奔驰CLA混动采用1.5T混动系统，其中，CLA200L发动机最大功率120kW，CLA220L最大功率为140kW，电动机的数据并未公布，德国版车型的电动机最大功率为22kW，发动机最大扭矩为分别为CLA200L车型250Nm、CLA220L车型300Nm。两款车均匹配8速双离合变速箱，百公里综合油耗为4.91L。从动力数据来看，虽然国产CLA仅搭载1.5T发动机，但CLA220L的最大功率、最大扭矩并不输华晨宝马225L，且在油耗方面还具有一定优势。此外，其238km/h的最高车速也可以让目标客户满意。单纯就动力数据和能耗数据而言，小猫认为CLA混动车型表现并不算差。

价格方面，虽然目前并未公布官方价格区间，但以目前市场情况和此前CLA纯电车型24.9万元起的定价来看，小猫预计CLA混动车型的官方价格相比此前国产A级的25.13万元会有明显下探，理由是其主要竞争对手华晨宝马2系的官方售价已经低至20.8万元且经销商处还有优惠。综合多方面因素考虑，小猫预计北京奔驰CLA混动的起步价格或为19.9万元，虽然是一个看似缺乏竞争力的售价，但也并不算离谱，理由是这款车动力性和空间表现都不算差且油耗不高。

小猫心蓝观点

从一汽奥迪A3和华晨宝马2系的销量对比来看，价格依然是决定豪华紧凑型车销量走势的关键。站在消费者的角度考虑，CLA车头悬挂的奔驰车标确实很诱人，但对于有面子需求的消费者，一辆入门级奔驰轿车似乎并不是最好选择，加个两三万元选个宝马3系、奔驰C级显然更好，这也是华晨宝马2系和北京奔驰A级近期销量不佳的根本原因。对于国产CLA，虽然这款车的颜值不低，空间也得到中型车水准，但若其价格不能与C级或3系等车型拉开差距，依然很难在销量上有太多收获。考虑到CLA是一款定位年轻化的车型，引入猎装版或可以起到更好的效果，因为其可以与传统三厢中级车形成差异化。此外，对于CLA这种入门级车型，小猫还建议车企推出一些价格较低的保养套餐，以消除潜在客户对于用车成本的顾虑。