近日，奔驰对外公布2025年的财报数据。数据显示，去年奔驰营业收入为1322.14亿欧元（当前汇率约合 1.08 万亿元人民币），与上一年营业收入1456亿欧元相比下滑9.2%。调整后息税前利润为82亿欧元，与2024年137亿欧元相比下滑了55亿欧文；净利润53.31亿欧元,与上一年相比下滑了48.8%。核心业务板块梅赛德斯-奔驰乘用车2025财年调整后息税前利润为48亿欧元，调整后销售利润率为5.0%。

销量方面，去年梅赛德斯-奔驰集团全年销量为216.0万辆，与上年同期相比下滑10%。其中纯电动车销量19.73万辆，同比下滑4%。梅赛德斯-奔驰汽车全年销量180.08万辆，同比下滑9%，其中纯电动车16.88万辆，同比下滑9%。分地区来看，去年梅赛德斯-奔驰汽车在欧洲、北美洲、中国市场的销量均出现了下滑，其销量分别为63.46万辆、32.06万辆、55.19万，同比下滑1%、12%、19%。

对于今年的预测，官方表示2026年的营收或保持与2025年相同的水平，息税前利润较 2025年提升。梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松表示：“2025年，我们成功启动了史上最大规模的技术和产品攻势。凭借对效率、速度与灵活性的高度聚焦，将财务业绩稳守指引区间。2026年，我们已整装待发，三年内将推出超40款新车型，这一攻势正以更高节奏推进。”

当然，去年奔驰营收收入的下滑，或与美国对欧洲汽车加征关税、市场购车需求下滑及汽车行业市场竞争激烈有一定关联。以中国市场为例，随着国内新能源汽车市场的快速崛起，也使得奔驰在国内的市场份额缩减。同时，奔驰电动化转型迟缓，在国内新能源竞争激烈的环境下，也有点力不从心。

对于奔驰在国内的处境，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的佟欧福表示，面对竞争激烈的环境，奔驰正以精细的战略调整应对当下，以长远的投资布局强化实力。2026年，奔驰在中国市场将有超15款全新和改款产品上市，并将成为首个在所有细分市场实现“油电同智”的品牌。

值得一提的是，为了提升销量。去年官方已经陆续推出全新纯电CLA、纯电GLB 、 GLC(参数|询价) 等车型。今年1月29日，奔驰S级正式首发亮相。据官方透露，新车有超过50%的零部件为全新开发或重新设计，新车预计将在今年上半年上市销售。

按照官方计划三年内梅赛德斯-奔驰将推出超过40款新车型。梅赛德斯-奔驰乘用车全球销量维持在约200万辆水平，其中高端豪华车型销量增长超15%，新能源车型占比翻番。中国市场方面，梅赛德斯-奔驰表示将继续加强本土研发与供应链布局，围绕中国客户需求开发专属车型，并与包括Momenta、字节跳动在内的本土科技企业展开合作。新的一年，奔驰能否扭转销量下滑的局面，这个还有待时间的验证。