不开玩笑，我盯着那张“奥迪里奥气”的大嘴格栅看了半天，差点以为自己穿越回2020年了。

真的！这前脸太怀旧了好吧。

这就是 领汇e9(参数|询价)？把车标遮住，这不就是当年那个专门跑网约车的比亚迪e9吗？再往上刨，这不就是老款汉DM换了个马甲？

有些车企是搞创新，有些是搞考古，而这车明显属于后者。

各位先别急着骂我，我们把数据摊开看。车长4995mm，轴距2920mm，这尺寸确实是中大型轿车的底子。往路边一停，气场是有。

但是，你们再看细节咯。

这次居然还能选装传统门把手。绝了！当年汉出来的时候，全网都在吹隐藏式把手有多高级，现在好了，老式把手又回来了。还有那个黑化的铝合金轮毂，配上245/50 R18的厚胎。

这配置语言实在太直白了，就是两个字“耐造”。

请问这哪是给家用准备的？这分明就是写着“专车专用”四个大字。那厚胎壁，过减速带不用减速，路边蹭个马路牙子也不心疼。

说真的，我突然想明白了一件事，这车存在的意义，有可能就是为了消耗过剩的零部件库存。

回到车上来。动力参数看得我直摇头，135千瓦和150千瓦两个单电机版本。

不闹着玩，这可是接近5米的大车啊！135千瓦也就是个180多匹马力，拉这么大一坨铁，你指望它有推背感？起步能不肉就谢天谢地了。

电池更有意思了，60.5度和64.315度的磷酸铁锂电池。

工信部给的续航是535公里和605公里，这个心里头有点数就行了，不要觉得真能跑那么远。

还有就是，这么大的风阻，这么重的车身，配个60度的电池。冬天开暖气，或者高速顶着120跑，这续航能打几折你们心里没数？这要是跑长途，找充电桩的频率比我找洗手间都勤。

官方通稿里还画大饼，说什么未来要上“天神之眼”辅助驾驶，还要上云辇。

我就笑笑不说话。

底盘架构摆在这，这就是老款汉的底子，筷子悬架能不能撑得起云辇的高级功能，还得打个大大的问号。这就好比给诺基亚装个5G芯片，它能跑，但你也别指望能玩原神。

内饰估计跟2025款比亚迪e9也没差，那套旋转大屏虽然经典，但看多了真的审美疲劳。

说到底，领汇e9这车就不是卖给咱们这种自己开车的人的。

如果你在路边打车，打到一辆这玩意儿，后排空间大，坐着舒服，挺好。

但如果你想买回家？

16.98万（参考e9的价格），现在市面上能买到什么？极氪007、银河E8、甚至自家的海豹，哪个不比这老古董香？

除非你是搞租赁公司的，或者有着极其特殊的“大车情节”且预算卡得死死的，否则这车，看一眼都算我输。

这样的操作，实不相瞒，我觉得是在换标清库存，鉴定完毕。