海外媒体近日获取了一组法拉利首款纯电动车型Luce的路试谍照。虽然测试车仍覆盖着厚重的伪装，但细节处已能看出一些设计思路。车门把手被设置在B柱位置，这意味着Luce很可能采用与Purosangue相似的后铰链对开门形式，上下车的方式会显得比较特别。车头部分，前大灯与日间行车灯采用了分体式布局，日行灯位于保险杠下半部分，形成了一种新的视觉层次。

法拉利为这辆原型车装配了不少仿真车身部件，目的是掩盖真实的轮廓和比例，防止设计过早泄露。不过关于这款车的一些基本信息，厂家此前已经陆续公布。它的轴距约为2959毫米，比Purosangue短了58毫米左右，车内仍会保留四座布局，只是后排空间不会特别宽敞。一部分电池电芯被安置在后排座椅下方，这对整车布局有一定影响。

整备质量方面，Luce约为2300公斤，搭载122千瓦时的电池组。相比同品牌其他车型，它的重量控制得还算不错。动力系统是这款车的重点，法拉利为其开发了全新的电驱架构，前后桥共配备四台永磁同步电机，系统总功率超过1000马力。其中前电机输出约282马力，后电机则达到831马力。扭矩数据也相当突出，前桥轮端扭矩约3500牛·米，后桥接近8000牛·米。在这样的动力支持下，车辆0-100公里/小时的加速时间约为2.5秒，最高时速可达309公里/小时。

电气系统方面，Luce采用880伏高压架构，支持350千瓦快充。官方公布的续航里程大约为531公里，当然实际行驶中，如果频繁使用高性能模式，续航可能会有所减少。车辆还配备可拆卸式高密度电池组以及48伏主动悬架，这些设计旨在提升使用灵活性与动态表现。

此前发布的内饰官图显示，Luce的车内风格带有明显的复古元素。例如方向盘的设计借鉴了上世纪五六十年代经典的木质三辐样式，但在其中嵌入了两个独立的控制模块，类似F1赛车的布局思路。此外，它的仪表台可以与方向盘同步转动，便于驾驶者读取信息，也算是一个注重体验的设计。

按计划，法拉利将在2026年5月于意大利举行Luce的全球首发活动，届时这款纯电车型的真实样貌将会正式公开。新车预计在2027年上市，成为法拉利进入纯电领域的重要产品。