动力系统核心规格发动机：
2.9升双涡轮增压V6 TFSI（经过大幅优化升级）
单独输出：375 kW（约510 PS / 503 hp），扭矩约600 Nm
升级点：采用改进的Miller循环燃烧、更高效的进气系统、水冷中冷器、更高喷射压力、优化涡轮管道等，提升响应性和效率，高负荷下油耗可降20%。
电动机：集成在8速Tiptronic自动变速箱内输出：130 kW（约177 PS / 174 hp），扭矩约460 Nm（或更高，来源有339-460 Nm变体）。
系统综合输出：最大功率：470 kW（约639 PS / 630 hp）
最大扭矩：825 Nm（约608 lb-ft）
相比上一代（纯燃油版444 hp）大幅提升186 hp和约166 lb-ft。

传动与驱动：8速Tiptronic自动变速箱（带液力变矩器，已混合动力化）。
升级版quattro全时四驱系统，新增Dynamic Torque Control（动态扭矩控制）。
全球首创后桥机电式扭矩矢量分配，可毫秒级独立调节后轮扭矩分配，提升操控敏捷性和稳定性。
RS torque rear模式（后驱强化，仅限封闭场地/非公共道路使用），可将最多85%扭矩分配至后轴。

电池与纯电能力：电池容量：25.9 kWh（可用约22 kWh），后置布局。#新能源汽车#
纯电续航：城市工况最高约80-87 km（欧洲WLTP标准，部分来源称城市54英里≈87 km）。
400V架构，支持最高11 kW充电，约2.5小时充满。
在高性能模式下电池保持90%电量以随时爆发全力。

性能表现：0-100 km/h加速：3.6秒（奥迪官方数据，实际测试可能更快）。
最高时速：可选285 km/h（电子限速解锁后）。
方向盘有“Boost”按钮，可瞬间激活10秒全力输出（即使纯电模式也会启动发动机）。

这套PHEV系统让RS5在保持V6引擎经典声浪和驾驶乐趣的同时，显著提升动力、效率和日常实用性（纯电通勤），但也导致整备质量超过2.3吨（比老款重不少）。它直接对标BMW M3、Mercedes-AMG C63等对手，强调电动化下的“高性能+低排放”平衡