要说现在中国新能源车出海是真的猛，那真不是吹的，但大多数品牌还在靠“堆配置、打价格”抢市场，零跑这次却玩了个新花样——直接把零跑那股子“欧洲味儿”搬到了澳洲！

2月18日， 零跑B10(参数|询价)正式在澳大利亚开售，起售价37,888澳元，折合人民币约18.5万元。别看价格不低，人家可不是靠便宜取胜，而是被Stellantis澳洲高管亲口认证为：“最具欧洲风格的中国SUV”。

这话可不是随便说说。B10最大的亮点，就是那套由Stellantis（标致、雪铁龙、阿尔法·罗密欧的老东家）联合调校的底盘，加上后轮驱动+50:50前后轴配重，这在小型SUV里几乎算得上“奢侈”。

要知道，这种设定通常只出现在宝马3系这类强调操控的车上。现在，零跑把它塞进了一台十几万的国产电车里，难怪老外都眼前一亮。

除了底盘硬核，B10的智能体验也没拉胯。入门就给高通8155芯片，高配直接上8295，车机还集成了通义千问和DeepSeek两大语音大模型，支持方言识别、多轮对话，还能连华为HiCar和苹果CarPlay。这配置，别说澳洲，放国内也是顶流水平。

续航方面，B10提供510km和600km两个版本，快充19分钟就能从30%补到80%，还带外放电功能——露营党的最爱。更别说它还有爆胎稳定控制系统这种细节配置，安全系数直接拉满。

其实，零跑这步棋背后大有深意。靠着Stellantis持股51%的“轻资产”出海模式，零跑不用自己建厂铺渠道，直接借力全球成熟网络，效率拉满。创始人朱江明已经放话：2026年要打进35个国家，海外交付目标6万辆！

从当年那台小众的S01，到如今累计交付破120万辆，零跑只用了五年。现在，它不再只是“中国新势力”，而是正儿八经要当“世界新势力”。

说到底，B10在澳洲卖的不只是车，更是中国智造的新形象——不再是廉价代名词，而是能用质感、技术和驾驶乐趣打动成熟市场的高端玩家。这波，零跑真的走对了！