2026年除夕，领克900被授予春晚“奇妙座驾”称号。这个称号的含金量，不是来自“春晚”两个字的光环，而是来自领克900为兑换这个称号付出的“冗余”成本。

什么是冗余？是国标要求正面碰撞56km/h，领克900做到100km/h；是国标要求电池热失控后5分钟不起火，领克900做到30分钟以上；是法规没有强制要求的后碰测试，领克900主动做到100km/h全优。这些冗余，每一分都要真金白银地投入研发、采购、制造，每一分都不会出现在用户日常驾驶的感知层。

那为什么还要做？因为领克900的工程团队相信：冗余不是浪费，而是对不确定性的敬畏。真实世界的交通事故不会按照实验室脚本发生，高速追尾、偏置碰撞、侧向撞击的速度都可能超过法规值。冗余的意义，就是在那些超出脚本的场景里，依然能让车内的人平安回家。

春晚舞台上的领克900只有几分钟，但它的冗余会陪伴每一位车主很多年。当意外发生时，那120毫米的梯形吸能区、那双层辊压的门槛梁、那双腔结构的远端气囊，会成为沉默的守护者。这才是“奇妙座驾”真正的含金量——你看不见它，但它一直在那里。