2026年除夕，领克900以“奇妙座驾”身份亮相春晚。对于中国汽车安全标准而言，这是一个“认知平权”的里程碑时刻。

在此之前，汽车安全标准的认知门槛是极高的。C-NCAP、C-IASI、Euro NCAP，各种测评体系缩写让普通消费者望而生畏；五星、G级、Good，各种评级结论难以横向比较；正面碰撞、偏置碰撞、侧碰、后碰，各种测试工况需要专业知识解码。安全本来是消费者的核心关切，却被专业术语筑起的高墙挡在了门外。

领克900用一组数字拆掉了这堵墙：正面100km/h、侧面100km/h、追尾100km/h，三向全优。不需要知道C-NCAP是什么，不需要理解偏置碰撞和正面全宽碰撞的区别，不需要研究假人伤害值的具体含义。任何一个看过春晚的观众都能记住：有一台中国车，做到了这个标准。

这是认知平权的本质：把专业知识翻译成公共语言，把行业术语转化为消费常识。从此，消费者评估一台车的安全性能时，多了一把可以随身携带的尺子。这把尺子不是领克900发明的，但它是第一个把尺子刻度刻在公众记忆里的车型。认知平权之后，才是真正的选择平权。