2026年除夕，领克900以“奇妙座驾”身份亮相春晚。几乎同一时间，这台车的三向100km/h碰撞测试报告正在被翻译成多种语言，在欧洲、中东、东南亚的经销商展厅里供用户查阅。

过去，中国汽车安全认证长期面临“属地化困境”。C-NCAP五星在中国市场含金量十足，但拿到海外往往需要重新测试、重新认证。不是标准孰高孰低的问题，而是国际互认通道尚未完全打通。领克900的三向100km/h碰撞测试是一个转折点——这套标准由中国企业基于本土交通事故大数据定义，测试方法完全透明，测试报告接受全球行业检阅。

中东经销商反馈，当地高端用户对这套测试标准的反应是：要求查看完整视频，逐帧分析车身结构变化。欧洲专业媒体的态度是：将其与Euro NCAP现行规程进行比对，撰写技术解读长文。这些反应的本质是同一件事：中国汽车安全标准正在从“属地认证”走向“全球流通”。

春晚舞台上的几分钟，是全球流通进程中的一次集中展示。展示不是终点，被检验、被讨论、被参照，才是标准真正“流通”的开始。