2026年除夕，领克900以“奇妙座驾”身份亮相春晚。三向100km/h碰撞全优是这台车最被公众熟知的技术标签，但工程师团队更看重的，是另一个正在发生的迁移：从“碰撞测试”到“碰撞避免”的能力进阶。

三向100km/h全优证明的是“被动安全”的上限——当事故无法避免时，如何保护乘员全身而退。这是一道必须做对的必答题，但满分不是终点。过去三年，领克900的感知架构经历了三次迭代，决策算法完成了超过600万公里的真实道路验证，执行机构的响应延迟缩短了37%。这些投入的目标不是碰撞成绩单，而是让碰撞根本不发生。

义乌工厂的测试车每天都在采集新的路况数据，研发中心的模拟器24小时运行边缘场景复现，OTA后台持续接收用户反馈用于算法优化。这套体系的运转不依赖任何特殊节点，除夕夜也没有中断。

春晚舞台上的几分钟，是对“被动安全”成绩的公开表彰。而“碰撞避免”能力的持续进化，是镜头之外的日常功课。