标致摩托XP400在中国市场走过了一条非典型路线。作为一款全新登场的欧系ADV踏板，它以59800元的定价亮相时被不少摩友称为“价格刺客”，但2025年底至2026年初，官方突然将价格下调至Allure版42800元、GT版45800元，降幅达到1.2万元。

此次大幅降价让这款搭载法国进口400cc发动机、拥有标准ADV外观的跨界踏板进入了更多人的视野。

降价后的XP400直接进入了与本田ADV350相似的定价区间，成为中排量ADV踏板市场中的强力竞争者。

产品定位

标致XP400定位为“探险无界”ADV多功能跨界车型。这款车完全颠覆了传统踏板车的造型，旨在将跨骑车的穿越性和踏板车的舒适性融合在一起。

从设计理念上看，XP400明显受到了本田开创性跨界踏板车型的影响，但又融入了法式独特的设计元素。

从市场定位来看，XP400通过大幅降价，已经将自己定位为4万元级别的中排量ADV踏板。它瞄准的是那些追求个性化、不满足于普通踏板车通过性和外观，同时希望拥有比小型ADV踏板更强动力的消费者。

设计特点

外观设计上，XP400完全遵循了ADV车型的设计语言。它的车头采用了经典的鸟嘴造型，这一设计元素直接源自达喀尔拉力赛车的设计理念。

车灯部分，它拥有锐利鲜明的仿生双狮眼LED前大灯，尾灯则是源自标致超级跑车9X8设计灵感的三狮爪造型。

车身比例方面，XP400呈现出低重心后短尾姿态，通过中置油箱和低置蓄电池的重心平衡设置，优化了整车操控感。多段分层式车身打造出专属大型探索穿越踏板车的动感比例。

尺寸上，XP400的全长为2190mm，全宽为870mm，轴距为1545mm，座高为815mm。这样的尺寸在中型踏板车中属于较大的一类。

功能配置

动力系统是XP400的一大亮点。它搭载了一台整机进口的400cc PowerMotion水冷四气门发动机，最大功率26.5kW（36.7马力），最大扭矩38.1N.m。

相比之下，本田ADV350的发动机动力参数要低一些。这台发动机专为全路况调校，采用低转速线性动力输出和LFE低摩擦技术。

悬挂系统方面，XP400配备了KYB专业调教的140mm行程、41mm直径的倒置式前叉。

后悬挂采用多连杆结构后悬架，相比普通型后悬架具有更线性的受力行程和更出色的响应特性。隐藏式侧置后减震可快速调整预载，适合多路况骑行环境。

制动与安全配置上，XP400拥有前双295mm刹车盘配对向四活塞辐射卡钳，后240mm单盘碟刹配双活塞卡钳。车辆标配双通道ABS系统和三种道路模式（湿滑模式、砂石模式和关闭模式）的TCS循迹控制系统。

实用配置包括5英寸TFT全彩液晶指针仪表、SmartKey智能钥匙和无匙启动系统、前后双储物箱以及内置USB快充接口。座椅可通过电动方式一键开启，方便存放物品。

XP400还配备了手把护罩，能在旅途中为手部遮挡风雨和飞沙走石。

主要竞品分析

与主要竞品本田ADV350相比，标致XP400呈现出不同的特点。

动力表现方面，XP400的400cc发动机提供了更强劲的动力输出，最大功率和扭矩都高于本田ADV350。这使得XP400在中后段加速和高速行驶时表现更为从容。

车身重量上，XP400的231公斤整备质量高于ADV350的186公斤，这在一定程度上影响了车辆的灵活性和燃油经济性，但也提供了更稳定的高速行驶体验。

配置水平，XP400提供了丰富的安全配置和舒适性装备，如三种模式的TCS系统、5英寸TFT仪表、SmartKey智能钥匙等。而本田ADV350的优势在于其品牌影响力和更完善的售后服务网络。

价格定位方面，降价后的XP400 Allure版42800元、GT版45800元，与本田ADV350的价格区间高度重叠，这使得两款车形成了直接竞争关系。

市场接受度，本田ADV350凭借品牌口碑的优势，拥有更高的知名度和更广泛的用户基础。而XP400则依靠更强的动力配置和更个性化的法式设计吸引消费者。

潜在短板

标致XP400并非完美，它也有一些明显的短板需要考虑。

231公斤的车重是这款车最明显的不足之一，对小个子和新手来说，停车挪车需要一定技巧和体力。

作为相对小众的欧系品牌，标致摩托在中国的售后网络覆盖密度远不及本田，这意味着车主可能需要为维修保养付出更多的时间和经济成本。

同时，随着价格的大幅下调，车辆的二手保值率也存在不确定性，这也是许多潜在买家也会重点考虑的因素。

目前，中型ADV踏板市场的竞争异常激烈，既有合资标杆的直击，也有一众国产的围剿。按照目前的竞争态势，xXP400极有可能还会降价。不过，真正懂得欣赏它的骑士，对价格反而不太敏感，因为它只属于那些追求法系独特设计和体验的消费群体。