2月22日，广汽本田官方宣布，老客户复购雅阁e:PHEV车型，仅需13.88万元，限量1000台。在品牌成立50周年节点，广汽本田针对老客户推出雅阁e:PHEV复购政策，限量1000台，价格下探至13.88万元。对比该车23.88万元的指导价，此次政策在终端层面形成明显价差。对于已拥有本田品牌车型的用户而言，这更像一次针对忠诚客户的权益回馈，而非面向全市场的普惠促销。从时间节点与数量限制来看，这一政策更强调纪念属性与用户运营意义，也为中型插混轿车市场带来新的价格参考。

内饰布局延续功能导向结构

从官图可以看到，雅阁e:PHEV在内饰设计上与在售燃油版保持一致，整体采用横向延展的仪表台布局。中控台线条以平直走向为主，空调出风口采用贯穿式结构，蜂窝网状饰条将其隐藏在一体化饰板内部，形成视觉整合效果。驾驶席与副驾驶区域通过饰板和线条进行分区，但未采用过度复杂的造型。

方向盘为三辐式结构，支持多功能按键操作，仪表区域以数字化界面为主。电子挡把布局位于中控下方，按键区域排列清晰，操作路径简化。中央通道保留杯架与储物格，强调日常使用便利性。从官图呈现的材质来看，中控台上方为软质包覆，下方为饰板过渡，整体色调偏向深色系，避免强烈视觉冲击。

11.5英寸HUD与12.3英寸中控屏构成交互核心

在科技配置层面，雅阁e:PHEV搭载11.5英寸HUD抬头显示系统，将车速、导航指引及辅助驾驶信息投射至前挡风玻璃，驾驶员无需低头即可读取关键信息。HUD尺寸在同级车型中处于主流水平，显示区域覆盖驾驶员主要视线范围。中控区域配备12.3英寸悬浮式触控屏幕，与全液晶仪表形成双屏结构。界面采用分区布局，导航、多媒体与车辆设置分区明确。实体旋钮仍被保留用于音量或模式调节，降低行驶中误操作概率。车机系统支持在线导航与语音控制，功能逻辑偏向实用导向。

12扬声器BOSE音响与多色氛围灯强化座舱体验

音响系统采用12扬声器BOSE布局，扬声器分布于前后门板与仪表台区域。根据官图与配置描述，其声场覆盖前后排乘员区域，支持音效模式切换。对于以通勤为主的插混车型而言，电驱工况下的静谧性为音响表现提供基础环境。座舱内部加入多色氛围灯带，灯光主要布置在门板与中控饰条位置，可根据驾驶模式或用户设置切换色彩。氛围灯亮度相对克制，不干扰夜间驾驶。整体氛围强调居家感与舒适属性，而非运动取向。座椅造型以包裹结构为主，头枕与靠背一体化设计。根据配置版本不同，支持电动调节与加热功能。后排空间布局延续雅阁车系一贯的轴距优势，为后排乘客预留腿部空间。

空间与实用保持B级车标准

雅阁e:PHEV基于现款雅阁平台打造，车身尺寸与燃油版一致，轴距达到2830mm。对于插混车型而言，电池组布置未明显占用乘员舱空间。后备厢开口与容积保持常规B级车水平，可满足家庭出行装载需求。后排座椅支持比例放倒，便于拓展储物空间。中央地台高度控制在可接受范围，对中间乘客影响有限。前排储物格深度与宽度适中，可放置手机、钥匙与水杯等随身物品。从官图呈现来看，车内空间布局仍围绕家庭使用展开，并未因电气化改造而削弱实用性。

第四代i-MMD系统构建动力基础

动力层面，雅阁e:PHEV搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统。核心为2.0L直喷式阿特金森循环发动机，热效率达到41%。在日常行驶中，发动机更多承担发电职责，通过电机驱动车辆。系统匹配双电机结构，并内置电气式CVT。驱动电机峰值扭矩达到335N·m，在城市低速区间具备较强响应能力。电驱状态下动力输出线性，起步过程平顺。高速巡航阶段，发动机可直接参与驱动或发电，根据工况自动切换。从技术路径来看，i-MMD系统以电驱为主导，发动机更多作为能量管理单元。这种结构在拥堵路况下可保持较低油耗，同时减少换挡顿挫感。

混动结构与NVH表现形成日常优势

在实际体验层面，插电式混动结构使车辆在纯电模式下行驶时保持较低噪音水平。发动机介入时，转速变化较为平顺。电气式CVT取消传统齿轮换挡冲击，动力衔接更为连续。电池容量支持一定纯电续航里程，满足城市通勤需求。结合外接充电条件，用户可根据日常出行半径选择纯电或混动模式。对于家庭用户而言，这种结构可在油耗与动力之间取得平衡。底盘调校延续雅阁系列偏向舒适取向的设定，前麦弗逊、后多连杆悬架结构在弯道与减速带场景下保持稳定反馈。方向盘转向力度随车速变化，城市驾驶轻便，高速阶段增加阻尼。

纪念节点下的产品价值判断

从价格政策、内饰配置到动力系统结构来看，此次限量复购更强调产品力与用户关系的结合。13.88万元的成交价格进入合资B级车主流区间，使插混技术在成本端具备现实吸引力。对于已有本田品牌使用经验的车主而言，雅阁e:PHEV在内饰布局、交互系统与混动结构方面保持熟悉感，同时通过HUD、BOSE音响与双电机系统补足电气化元素。若具备充电条件，这类插混车型在日常通勤与长途出行之间形成兼容。

在当前新能源渗透率持续提升的背景下，雅阁e:PHEV以成熟混动技术切入市场，并未改变雅阁车系长期以来的产品定位，而是在原有框架下完成电气化升级。对于关注用车成本与稳定性的消费者而言，此次限量政策提供了一次重新评估插混B级车的机会。