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一般来说，很多车型都会将白色和黑色作为提供的主要车漆，其实宝马也不例外，看得多了久而久之也就有点腻了，而今天我们要看的这款白色车漆不太一样，这款宝马也非同一般。

宝马G80 M3 CS，官方以信号绿作为官宣广告色，那款绿色的确够个性，但上图中的这款磨砂白色车漆也值得细细品味。我一直说磨砂白似乎是磨砂效果最不明显的一款磨砂漆面，你能一眼出来它和雪山白有啥区别么？但这款车漆还是得看实车，我发现国内刚到店的一些G81 M3旅行版就选了磨砂白。

作为一款高端M Power，M3 CS有着自己相当独特的设计元素，比如裸露的碳纤维机盖、Y形双肾格栅并带有红色边框、碳纤维前唇、独特的轮毂等等，同时全身各处的标识也都变成了黑色字体+红色边框。这样看来白色车漆就更能凸显外观的设计特征，看起来更凶狠一些。

宝马M3 CS所搭载的S58直列六缸发动机，可以爆发出550马力和650牛米，仅从数据上来看是和M4 CSL相当，匹配8速M Steptronic变速箱和M xDrive系统， 百公里加速时间为3.4秒。相比低一级的雷霆版的主要改进是将两个单涡管涡轮增压器的最大增压压力从1.7bar提升至2.1bar，并对发动机管理系统进行了一些针对性调整。

还有一些技术细节：

自适应M悬架为标配，可根据不同的驾驶情况调整减震器特性，除了标配的舒适模式（COMFORT）以提升驾驶舒适性外，运动模式（SPORT）提供更硬朗的减震器设置，而运动+模式（SPORT+）则能让车辆在赛道上有更好的表现。

可选装的M碳陶瓷刹车系统比普通的M复合刹车系统响应更快更直接，它操控灵敏、耐腐蚀且耐高温，磨损比传统刹车更小，且更加轻量化，其外观颜色为哑光金色或红色。

宝马M3 CS搭载的8速M Steptronic运动型变速箱配备Drivelogic驾驶逻辑系统，提供丰富的换挡选择，同时兼顾燃油经济性。

配备主动式M差速器的M xDrive智能四驱系统，确保日常驾驶和赛道驾驶都能获得最佳牵引力和操控性能，驱动模式可选4WD、4WD Sport以及2WD（在DSC关闭下）。

M Drive Professional为标配，也就是包括M精英驾驶模式和十级可调牵引力控制系统等，通过M Mode按钮可选择ROAD（公路）、SPORT（运动）和 TRACK（赛道）三种模式。

宝马M3 CS还是前期款的外观设计，小编我个人是非常喜欢的。差别就主要是这款前大灯组吧，现在还能看出来是双天使眼的元素，且内部带有蓝色激光大灯，这真真切切的是激光光源。

轮毂是前19寸后20寸的827M，这款轮毂只在CS/CSL车型上标配，辨识度很到位，而且有暗金色或者纯黑色可选，实话说我还是会喜欢暗金色的那款，搭配的是红色刹车卡钳，六活塞。

后轮自带的宽体效果，是我在M3和M4之间会选择M3的重要因素之一，看起来更加直接干脆，四个车门也更实用一些，整车外观有碳纤维和高亮黑色装饰，没有其他镀铬。

这屁股看起来是真舒服啊！小尾翼和四出排气增色不少，且排气是特调过的。但尾灯组自这一代G80面世之后就没变化，3系改款两次了也没变化，而4系和M4则替换了激光尾灯组，没能在M3上用还有点可惜的。

宝马M3 CS和M4 CSL内饰最大的不同就是配备了一体式曲面屏和iDrive 8车机系统，跟随了宝马最新的设计，另外方向盘和中控也同样配备了大量的碳纤维和Alcantara材料。

尤其是中控区域的碳纤维饰板简直像艺术品一样，档把后方也有“CS”的专属标识；M碳纤桶椅是标配的，同样也带有“CS”的标识，如果在此基础上把后排座椅也变成像M5 CS一样的桶椅就更到位了。