春节假期即将结束，不少回乡的人们要踏上返程。与前几年相比，如今中国人自驾回家过年的比例越来越高。新能源车型普及之后，带有轻越野功能的SUV也越来越受欢迎，它们的通过性更强，可以适应跨省、跨区、跨地形的长途驾驶，方程豹钛7以及 哈弗猛龙新能源(参数|询价)都是其中比较有代表性的。

方程豹钛7 2025款190km四驱Ultra版售价为21.98万元，而哈弗猛龙新能源2026款Hi4 200Ultra领航版售价为20.88万元，两款车都带有轻越野特征，价格也比较接近，那么哪一款车更值得入手呢？

方程豹钛7 2025款190km四驱Ultra版

方程豹钛7采用"星际方舟"设计语言，车身线条方正硬朗，前脸双L形钛能大灯配合H型面板勾勒出力量感轮廓，车侧方舟舷窗设计使车窗占比近70%，视野开阔性显著提升。外观提供山水绿、霜雾灰等七种配色，均采用高闪珠光工艺，满足用户个性化需求。

方程豹钛7尺寸达到4999×1995×1865mm，轴距2920mm，体量感接近中大型SUV水准，采用传统的5座布局，后备箱常规容积970L，配合32.5L小书包储物格，总后舱空间达1000L，放倒后排可扩展至1880L，可以满足各种日常装载物品的需求，是家庭用户的得力助手。

内饰方面，钛7座舱以"方圆"理念打造，双层环绕悬浮式仪表台在横平竖直的线条中融入弧形处理，兼顾科技感与居家氛围。座椅前排标配加热通风及记忆功能，后排靠背支持8°电动调节。乘员舱有效车长3310mm，得房率高达70.9%，身高180cm乘客后排腿部空间可达两拳以上。

智能座舱层面，钛7配备15.6英寸中控屏、10.25英寸全液晶仪表及26英寸W-HUD抬头显示，形成三屏联动系统。后排可选装2个13寸BYD Pad，支持车辆深度联动控制。20扬声器帝瓦雷音响系统构建7.1.4环绕声场，主驾头枕集成独立扬声器，支持多种声场模式。智能香氛系统提供三种定制香型，配合负离子发生器和CN95滤芯，构建健康座舱环境。

辅助驾驶领域，Ultra版搭载DiPilot 300系统，硬件配置包括13个车外摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达及1个激光雷达。系统支持高速及城市路段导航辅助驾驶，可应对红绿灯识别、行人避让、自动变道等复杂场景。泊车功能涵盖自动泊车、记忆泊车及自动代客泊车，哨兵模式可在驻车时监控周围环境。

动力系统方面，钛7搭载1.5T插混专用发动机与前后双电机组成的电四驱系统，综合功率360kW（490马力），综合扭矩620N·m，官方零百加速4.5秒。35.6kWh刀片电池提供CLTC纯电续航190km，满油满电综合续航超过1200km，WLTC综合油耗1.1L/100km。快充模式下，30%-80%电量补充约0.29小时。

底盘操控采用前双叉臂后五连杆悬架结构，配备云辇-C智能阻尼车身控制系统，支持毫秒级无级自适应调节。云辇预瞄系统通过前置摄像头扫描路面，可提前识别减速带并主动调节悬架状态。210mm最小离地间隙配合多种地形模式及坦克掉头功能，使其具备应对非铺装路面的能力。

哈弗猛龙新能源 2026款 Hi4 200Ultra领航版

哈弗猛龙2026款延续方正造型语言，新款换装立体感更强的尾灯组，车尾"HAVAL"字标改为"GWM"铭牌。提供揽月白、水墨江南灰、玄夜黑等五种车身配色，其中水墨江南灰为新增国潮色调。

这款车的车身车身尺寸4800×1950×1843mm，轴距2738mm，定位紧凑型SUV，同样采用5座布局，后备箱容积常规状态下为586L，后排座椅放倒后可以达到1404L，具备很强的实用价值。

内饰方面，2026款猛龙换装家族式双辐方向盘并采用怀挡设计，释放了中央通道储物空间。12.3英寸全液晶仪表与14.6英寸中控屏组合清晰直观，搭载Coffee OS 3车机系统，支持华为HiCar等多种手机互联功能。前排座椅支持电动调节及加热，后排靠背支持27度至32度调节，人机工程学考虑周到。

智能座舱体验侧重于实用性与流畅度。Coffee OS 3系统界面设计清爽，操作逻辑接近智能手机，语音响应迅速，导航及多媒体等核心应用切换流畅。手机互联的全面支持让用户可无缝衔接手机生态，这种以实用为导向的智能化策略更契合追求驾驶乐趣的用户需求。

辅助驾驶方面，2026款哈弗猛龙新能源搭载Coffee Pilot Plus系统，配备32TOPS算力的TDA4VH芯片，实现0-130km/h全速域覆盖，支持全域高速NOA功能，可完成智能进出匝道、自动变道超车等操作。泊车能力方面，跨层记忆泊车和循迹倒车功能的加入，提升了在复杂停车场景下的便利性。

动力系统是猛龙的核心亮点。2026款搭载长城第二代Hi4电混四驱系统，换装了全新的1.5T发动机，采用P2+P4双电机架构，系统综合功率330kW，综合扭矩750N·m，零百加速5.9秒。新增35.43kWh三元锂电池包，CLTC纯电续航达200km，配合55L油箱，综合续航超1000km，WLTC综合油耗最低0.93L/100km。

底盘结构采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，虽不及双叉臂结构复杂，但Hi4电四驱系统响应迅速，可在毫秒级内实现前后轴扭矩智能分配。标准/经济/运动/雪地/泥地/沙地等多种驾驶模式的配备，使其具备超越同价位城市SUV的轻越野能力。冰雪对开坡道测试中，限滑系统介入力度适中，展现出稳健的动态表现。

结束语：方程豹钛7四驱Ultra版以4995mm车长、2920mm轴距的尺寸优势，配合云辇-C底盘和激光雷达智驾，为家庭用户构建了兼具空间与科技的高价值选择；哈弗猛龙200Ultra领航版坚守硬派风格，以第二代Hi4四驱、200公里纯电续航、5.9秒加速与750N·m扭矩，证明其在动力性能上的硬核实力。两款车型以不同路径诠释着对轻越野的理解，哪一款车更值得入手，还要看用户的实际需求。