车见万宜讯——正值春节返程高峰，不少车主开车正在路上。中央气象台2月22日06时发布暴雪蓝色预警。2月22日08时至23日08时，内蒙古东部、黑龙江、吉林、新疆北疆北部、西藏北部、青海南部和西部、甘肃东部、陕西中部、河南西部等地部分地区有小到中雪或雨夹雪，其中，内蒙古东北部、黑龙江西北部等地部分地区有大到暴雪（10～18毫米）。西藏东南部、西北地区东南部、黄淮西部、江汉、江南西部、西南地区东部、华南北部和西部、台湾岛东部等地部分地区有小到中雨，其中，四川盆地东北部、重庆西部、贵州东部等地部分地区有大雨（25～35毫米）。

大家都在返工途中，大雪对交通的影响不容忽视。雪天行车，是一场对技术、准备与心态的综合考验，其危险性往往隐藏在被白雪覆盖的“平静”之下。面对这样的路况，与其心怀侥幸或盲目紧张，不如看到一份科学、全面的行车指南，让每一次出发都多一份沉稳的底气。

出发前要周密准备，将风险隔绝于起点。真正的安全，始于车轮转动之前。雪天行车，车辆状态是第一道防线。轮胎是重中之重。普通四季胎在低温下橡胶会变硬，抓地力急剧下降。若你生活在冬季多雪地区，投资一套冬季轮胎（雪地胎） 是明智之举。其特殊的橡胶配方和胎面花纹，能在冰雪路面上提供更强的牵引力和制动性能，效果远胜于防滑链的临时补救。同时，出行前务必检查胎压，低温会导致胎压降低，保持标准值至关重要。

视线清晰是安全的前提。花费几分钟，彻底清除前后挡风玻璃、所有车窗、车灯及车顶的积雪。车顶积雪在刹车时可能瞬间滑落，完全遮挡前挡或后窗，极度危险。确保雨刷器未被冻住，并加注防冻型玻璃水。

随车应急物资不可或缺。除了基本的三角警示牌和反光背心，建议在车内常备雪铲、搭电线、拖车绳、毛毯、手套、一些高热量食物和饮用水。在极端情况下，这些物品能为你赢得宝贵的救援时间和生存保障。

雪地驾驶，要求你彻底改变平日的驾驶习惯，其核心可概括为 “缓、柔、预、稳”。

缓，速度要缓，距离要长。无论道路看起来多么“干净”，都必须主动、大幅度地降低车速。跟车距离应增至干燥路面的3倍以上，为自己预留充足的反应时间和制动距离。请记住，在冰面上，车辆的制动距离可能达到平常的5到10倍。

柔，一切操作要轻柔。加速应如履薄冰般轻柔，避免轮胎空转打滑。转向时提前减速，柔和打方向，切忌猛打方向盘。刹车更应提前预判，采用点刹或轻柔持续制动的方式，让车辆平稳减速，防止ABS（防抱死系统）介入过猛或导致侧滑。

预，要预判危险，视线放远。要时刻观察前方路况，不仅看前车，更要看远方的车流和信号。特别警惕桥梁、高架、背阴处和隧道出口，这些地方极易形成难以察觉的“黑冰”——一层透明的薄冰，是冬季行车的“隐形杀手”。经过时务必保持方向盘稳定，避免任何加减速或转向操作。

稳，要心态求稳，善用科技。雪天驾驶最忌焦躁。资料中那位在公交车上“纹丝不动”的乘客，其沉稳心态值得借鉴——在焦虑的环境中保持自己的节奏。对于车辆，应熟悉并善用其科技配置：雪地模式能自动调整动力输出，防止打滑；车身稳定控制系统（ESP/VSC） 能在侧滑时自动修正，切勿关闭；全景影像能帮你观察积雪下的路况。但务必清醒：这些是“辅助”，不能替代驾驶者的谨慎判断。

不过，即便万分小心，险情也可能不期而至。遭遇打滑时，冷静是第一要务。若感觉车尾滑动（甩尾），请立即向车尾滑动的同方向，轻柔、小幅度地转动方向盘，同时收油门，切勿猛踩刹车。让车辆在可控范围内恢复抓地力。大多数现代车辆的电子稳定系统会主动干预，你要做的是保持冷静，配合系统的修正。

上下坡道是严峻考验。上坡前应评估坡度，使用低挡位并保持匀速，一气呵成，避免中途停车。下坡时，务必使用低挡位（如L挡或手动模式低挡），利用发动机牵引力控制车速，并配合轻柔的刹车。

若车辆不幸被困，切勿持续大脚油门空转轮胎，这只会让轮胎越陷越深。应尝试前后小幅移动，并用随车雪铲清理轮胎周围积雪，在驱动轮下垫上脚垫、沙土等增加摩擦力。

雪天出行，不仅关乎个人技术，更是一份公共责任的体现。“前车打滑，后车没有鸣笛催促”、“下车的人对挤上来的人说‘慢点’”的场景，正是这份责任的温暖注脚。在冰雪路面，我们应该多一份耐心，理解他人的缓慢，不闪灯、不鸣笛催促；多一份礼让，主动为起步困难的车辆、蹒跚的行人多留一些空间和时间；多一份关照，清理自家门前雪时，不妨为公共通道多铲一段；看到他人车辆被困，在确保安全的前提下询问是否需要帮助。

雪天行车，是对规则的敬畏，对科技的善用，更是对自我心态的修炼。危险并非只藏在结冰的路面，也藏在急于赶路的焦躁、对自身技术的过度自信里。这个冬天，愿每一位出行者都能做好万全准备，以“缓、柔、预、稳”之心，握紧方向盘。当技术、准备与平和的心态相结合，纵使道路冰封，我们也能从容抵达，让每一次风雪兼程，都成为一段安全与温暖的记忆。