车见万宜讯——2026年新一轮汽车消费补贴政策已正式实施，新能源汽车市场迎来“政策组合拳”。根据最新规定，消费者通过“以旧换新”叠加车辆购置税减半政策，最高可节省3.5万元。具体如何享受优惠？不同购车情形下能省多少？

本轮政策主要包括两项优惠：一是“国补”即以旧换新补贴，二是车辆购置税减半征收。两项可同时享受，形成叠加效应。双补贴叠加，最高能省3.5万元！

国补（以旧换新）分为两类。一是报废补贴：对报废旧车并购买符合条件的新能源乘用车的，按新车销售价格的12%给予补贴，补贴金额最高2万元。二是置换补贴：对换购新能源乘用车的，按新车销售价格的8%给予补贴，补贴金额最高1.5万元。另外，2026年起，新能源汽车购置税从原来的全额免征调整为减半征收，税率为5%，每辆车最高减免额度为1.5万元。

这意味着，若消费者报废旧车并购买价格约33.9万元以上的新能源车，可享受2万元国补与1.5万元购置税减免，达到3.5万元的满额优惠。

不过，并非所有新能源车都能享受上述优惠。政策设置了明确的准入门槛。车型上，只有纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型，才可同时享受国补与购置税减半。此外，2026年起，插电式混合动力（含增程式）车型的纯电续航门槛从43公里提高至100公里，部分低续航混动车型将不再享受购置税减免。

并且，报废旧车需满足注册年限要求。汽油车为2013年6月前注册、柴油车为2015年6月前注册、新能源汽车为2019年12月前注册。置换旧车需在2025年1月8日前登记在本人名下，且在转让后60天内完成新车登记手续。

另外，政策对不同价格区间车辆的优惠影响不一，消费者需根据目标车型理性判断。值得注意的是，与2025年政策相比，10万元以下车型的报废补贴金额有所下降。而对中高端车型支持更为明显：购买20万元左右新车，报废叠加购置税减免最高可省约2.88万元；购买33.9万元以上车型，则可触及3.5万元优惠上限。

值得注意的是，国补需消费者主动通过“全国汽车流通信息管理系统”网站或“汽车以旧换新”微信小程序提交材料，包括旧车报废或转让证明、新车购车发票等，审核通过后补贴将拨付至个人账户。而购置税减免无需单独申请，在办理车辆购置税申报时自动核验并扣除。

建议消费者警惕“先涨后补”。部分销售渠道可能在政策实施后调整车价，建议购车前对比近期价格走势，确保真实优惠。消费者关注车企配套政策，为平滑政策转换，部分品牌推出“购置税兜底”等临时优惠，消费者可结合自身购车时间灵活选择。购车前我们务必确认车型是否在《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》中，并关注纯电续航等技术指标是否达标。

本轮政策在让利于民的同时，也体现出引导产业向高端化、绿色化升级的意图。通过提高技术门槛与设置补贴比例，政策资源更倾向于支持技术先进、续航扎实的中高端车型。

对消费者而言，若手中持有符合报废条件的旧车，尤其是老旧燃油车，目前是置换新能源中高端车型的有利窗口期，实际节省金额较为显著。而对于预算在10万元左右的购车者，需注意补贴力度相对有限，建议结合实际需求与全周期成本综合考量。

总体来看，政策为新能源汽车消费注入动能，但消费者仍需以产品力与自身需求为根本，避免单纯追逐补贴，做出理性、可持续的购车决策。