凭借着东风雪铁龙凡尔赛C5 X当初的不俗发挥，不仅让人们看到了这类包含旅行车用途的法系跨界车的市场潜力，还让东风标致以“408X”这个名字国产引入了海外同类型产品408。如今，虽说国产版本“408X”的月销量已跌回到只有几十台，但其海外原版车型，也就是标致408却已经完成了中期改款。那么，改款后的“408X”会变成什么样子呢？下面，就让我们从一组海外实拍图中，一起来先睹为快吧。

首先从外观上看，作为一款中期改款车型，新车将换上全新样式的前脸。其无边界进气格栅内，将嵌入对向斜线装饰，并配备了更为立体化的前包围。就连头灯样式，不仅也被融入到进气格栅内，还以分体式头灯主体布局取代了最初标致家族式的“泪痕”造型。而更具视觉冲击力的设计调整，无疑让其前脸变得更为激进。

车侧一面，新车依然会有十分典型的跨界车装扮；且其在延续了大溜背布局的同时，还配备了棱角分明的锐利腰线，结合全新样式的个性化轮毂，则为其侧颜同样注入了更为大胆的激进化设计理念。

车尾部分，顺延大溜背所形成的锋利上翘“小鸭尾”，配备融入了双侧反光灯具与中置大尺寸扩散器的后包围，可最大限度地带出其运动化设计气质。而双侧嵌入了斜线LED灯带并以透明外罩包裹的贯穿式尾灯，也将在呼应前脸犀利性的同时，又将加深其尾部的酷炫成分。

视线移至车内，新车依然会延续颇具科幻美感的设计理念。其车内大量锋利线条划分出的各功能区间，不仅会朝向驾驶一侧，还会融入10英寸全液晶仪表、10英寸中控屏以及9.7英寸辅助触控屏组成的交互系统，结合类似钢琴按键的物理按键，也算是将法系车“天马行空”的设计思路最大限度地呈现在我们眼前。

动力部分，海外版新款408将提供轻混、插混以及纯电三种动力可选。其中，其1.2T三缸轻混动力的最大功率145马力；1.6T插混系统，则由180马力的发动机与125马力的电机组成，其纯电续航里程约为85km。而纯电版本，将搭载213马力的驱动电机，并匹配容量为58kWh的电池组，其WLTP纯电续航里程为456km。

最后要说的是，依照现阶段法系车在我国市场的生产状态而言，即便海外原版车型408已完成中期改款升级，但之后国产版本408X是否也会同步跟进，目前还有待考证。那么，你会期待中期改款后的“408X”的到来吗？