日前，我们从相关渠道获悉，丰田计划在2026年3月将2026款bZ Woodland投放至美国经销网络，官方定价为45300美元，折合人民币约31.3万元。从价格区间来看，这款车处于北美市场中型纯电SUV主流价格带，目标用户主要集中在家庭出行与轻度户外场景。新车基于丰田e-TNGA纯电平台打造，采用前后双电机布局，系统综合功率375马力，标配X-MODE四驱控制系统。按照EPA标准，其纯电续航为281英里，约合452公里，数据层面覆盖日常通勤与中短途出行需求。从产品结构看，它并非强调单一性能维度，而是兼顾四驱能力、空间扩展与续航表现。

前脸结构延续家族风格：灯组与下护板强化户外属性

前脸部分与新款bZ保持一致，采用贯穿式LED日间行车灯，与分体式前大灯结构形成上下层次。前包围下方设计有贯穿式通风开口，结合底部下护板结构，使整车视觉重心偏向户外取向。下护板在造型层面提供离地保护的视觉提示，也与整车四驱设定形成呼应。从工程逻辑来看，这类设计更多强调通过性场景联想，而非单纯装饰元素。

车侧与轮胎规格：跨界比例配合全地形设定

侧面延续bZ4X的跨界比例，前后翼子板区域使用黑色轮眉装饰，与车身形成分色效果。车顶配备行李架结构，支持拓展储物方案。轮圈规格为18英寸，匹配全地形轮胎，这一组合在公路舒适性与非铺装路面抓地之间取得平衡。对于日常城市驾驶而言，全地形胎在胎噪控制上与公路胎存在差异，但在碎石或湿滑路面环境下具备更稳定的附着表现。整车姿态在视觉层面更偏向跨界SUV定位。

尺寸调整与空间扩展：车长增加152.4毫米，后备厢达650升

相比常规bZ版本，Woodland针对车身后半部分进行了延展，车身长度增加152.4毫米，车高增加约25毫米。轴距信息虽未单独披露，但车尾空间的扩展直接体现在储物容积上。后备厢容量提升约200升，总容积达到650升。对于露营、滑雪或多件行李出行场景而言，这一空间变化在实际使用中更为直观。车尾继续采用贯穿式尾灯结构，型面折线较为明显，与前脸设计形成呼应。

座舱布局与人机交互：14英寸中控屏与远端仪表组合

进入车内，新车采用悬浮式远端全液晶仪表盘布局，仪表位置前移，有利于减少视线下移幅度。方向盘为三辐结构，集成多功能控制按键。中控区域搭载14英寸触控屏，并整合空调控制逻辑，界面操作以触控为主。中央通道区域配备无线充电面板，后方为旋钮式电子换挡机构，同时保留物理按键以提升盲操作效率。内饰提供石棕色与黑色两种配色方案，满足不同使用偏好。整体座舱设计强调功能布局，而非装饰性表达。

舒适与智能配置：前排通风座椅与Safety Sense 3.0为标配

配置层面，新车配备前排座椅加热与通风功能，在不同气候环境下提升乘坐舒适性。音响系统采用JBL品牌，支持多扬声器布局。全景天窗覆盖前后排区域，有利于提升车内采光。车机系统支持Apple CarPlay与Android Auto手机互联，满足主流智能终端连接需求。安全系统方面，标配Toyota Safety Sense 3.0驾驶辅助系统，涵盖自适应巡航、车道保持、预碰撞辅助等功能模块。从实用角度看，这套辅助系统在高速巡航和城市拥堵路段可降低驾驶负担。

动力系统与加速能力：375马力双电机四驱，0-60英里4.4秒

动力结构为前后双电机布局，综合输出375马力，匹配X-MODE四驱控制逻辑。电池容量为74.7kWh，EPA续航281英里。加速方面，官方公布0-60英里每小时用时4.4秒，换算为0-96公里每小时区间。以中型SUV定位来看，这一加速数据已接近部分性能取向产品。四驱系统在湿滑路面、砂石路面环境下可通过电机扭矩分配实现抓地力控制。实际驾驶中，双电机带来的瞬时扭矩输出，使起步与中段加速响应直接。

补能能力与使用场景：150kW直流快充覆盖长途需求

补能层面，新车支持150kW直流快充，在适配条件下可缩短补能时间。以74.7kWh电池容量计算，在理想条件下从低电量充至80%电量所需时间约在30分钟左右，具体效率取决于充电环境与温度条件。对于北美市场以长途公路出行为主的用车环境而言，快充能力与452公里EPA续航形成组合优势。结合650升行李空间与车顶行李架，整车在公路旅行场景中具备完整功能链条。

综合判断：面向户外与家庭双场景的纯电四驱方案

从平台架构、动力输出到空间扩展，2026款bZ Woodland在现有bZ体系基础上进行了针对性调整。车身尺寸增加带来储物能力提升，双电机四驱系统与X-MODE逻辑增强多路况适应性，375马力输出保证加速能力，74.7kWh电池与150kW快充覆盖日常与中长途需求。结合45300美元定价，其核心竞争点在于四驱系统、空间扩展与综合性能平衡。如果关注纯电SUV在户外使用场景的适配能力，同时对动力响应和补能效率有明确要求，这款车在北美市场具备现实参考价值。后续关于实测续航、实际充电曲线与底盘调校表现，还需等待进一步道路测试数据验证。