大众途昂(参数|询价)的销量常年稳定在3000台左右，放在新能源扎堆的同级市场里不算亮眼，但放到同价位燃油SUV阵营中，这个成绩已然十分可观。

途昂自上市之初就精准踩准了市场风口，恰逢二胎政策放开初期，彼时7座SUV选择稀缺、市场竞争压力较小，它凭借越级大空间成功圈粉，稳稳吃下了家用大尺寸SUV的第一波红利。如今，途昂迎来正统换代，升级为Pro版本，外观、内饰全面焕新，产品力迎来实质性提升，下面就一起来看看它的真实表现。

作为换代车型，途昂Pro的外观与上代车型判若两车，彻底摆脱了老款的厚重沉闷。车头搭载贯穿式日间行车灯，有效拉宽了整车的视觉宽度，同时取消了传统的镀铬中网，改用熏黑网状造型装饰，让前脸的运动得到提升。大灯组方面，远近光灯均采用LED光源，标配自动大灯、自适应远近光功能，顶配车型还搭载了像素式大灯，不仅科技配置更丰富，照明亮度也有了显著提升。

车身侧面线条变得更加修长舒展，褪去了老款车型的笨重感，整体呈现出年轻时尚的视觉气质。车窗边框、车顶行李架均采用全熏黑处理，搭配五辐Y形轮毂，自带“黑武士”的运动气场，轮眉与车身包围采用车身同色烤漆工艺，进一步提升了整车的高级感。美中不足的是，新车采用了隐藏式门把手，虽然比传统门把手更具档次感，但不少用户仍会担心其后期出现故障、影响使用便利性。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5158/1991/1788mm，轴距达2980mm，大尺寸优势依旧十分突出。

大众汽车在内饰布局上的审美向来沉稳在线，途昂Pro也不例外。内饰没有过多花哨冗余的设计，简洁大气的风格让用户坐进车内便会生出莫名的亲切感，功能按键布局贴合人体工学，日常操作便捷顺手，这也是成熟车企应有的功底。前排共配备了三块大屏幕，设计理念与当下主流新能源车型接轨，换挡机构的革新的同时，也为中控区域腾出了更多储物空间，可同时放置两部手机和两个水杯，T型台下方还做了掏空设计，能容纳更多零散物品，提升了储物实用性。

空间一直是大众途昂的核心强项，当年进入国内市场后，便与丰田汉兰达、福特锐界形成直接竞争，但途昂凭借更大的车身尺寸，成为真正意义上的7座SUV，坐进第三排也不会感到憋屈，而且第三排座椅的长度和座垫厚度与常规座椅保持一致，充分保证了乘坐舒适性。这一优势在途昂Pro上得到了完美继承，宽敞充裕的空间表现，能够轻松满足全家人的出行需求。

动力方面，途昂Pro分别搭载2.0T低功率和高功率两款发动机，均匹配7挡双离合变速箱，整套动力系统运行顺畅，换挡顿挫感不明显。其中，2.0T低功率发动机的最大功率为214马力，最大扭矩为340N·m，WLTC综合油耗仅为7.57L，出色的低油耗表现完全贴合家用车的使用需求。2.0T高功率车型则搭载第五代EA888发动机，这款发动机也被应用于奥迪多款新车上，可输出272马力的最大功率和400N·m的最大扭矩，零百加速时间仅需7.6秒，在兼顾家用的同时，也能带来不错的驾驶乐趣。

总体来说，大众途昂Pro的表现十分亮眼，换代后的升级也肉眼可见。除了外观、内饰的全面年轻化升级，第五代EA888发动机的搭载更是一大亮点，让车辆在动力提升的同时，油耗也实现了进一步降低。不过，面对同级车型的激烈竞争，途昂Pro选择以降价方式提升竞争力，目前终端优惠达4万元，入门车型指导价降至25.99万，性价比进一步凸显。大家看完这款车之后有什么感想呢？欢迎在评论区交流讨论。