在燃油车完完全全主导市场的时候，车圈流传一句非常经典的话：34C是普通家庭的天花板，56E是中产家庭的天花板。这句话非常正确，就是因为当时的国产燃油车很拉，合资品牌不仅定价高，而且还没有什么优惠，经常要求用户按揭购买，利率还高，还要求选装，还不明不白支付几千元的所谓的金融服务费，不花高价在4S店上牌不卖车，而且大多数时候用户需要和销售斗智斗勇，然而对于绝大多数消费者来说，根本就跳不出4S店的各种套路，最后买下一辆车，价格简直高得离谱。

随着国产新能源汽车的崛起，短短几年时间就把合资品牌4S店的各种套路卖车行为给彻底终结，如今是合资品牌求着消费者买车，不敢再强制用户在4S店上牌和买保险，为了彻底打消用户所怀疑的套路卖车，现在合资车企流行一口价卖车，不仅是非豪华品牌合资车，bba保时捷也在大降价，56E都跌麻了， 奔驰E级(参数|询价)闪崩到31.29万，这不仅仅是不给电动汽车留后路，更是把二线豪华品牌同价位车型往绝路上逼啊。

虽然是奔驰E260L，但怎么说当初这款车落地也要五十万啊，现在跌至30万出头，品牌、面子、内饰、外观等都有了，之前很多人吐槽的1.5T发动机，现在也换成了2.0T发动机，车长超过5米，轴距接近3.1米，空间很大。而且底盘和所有版本一样，都是前后多连杆独立悬架，这个价格还要啥自行车啊，大不了去路边修车店把尾标改成E300L，除了自己，还有谁知道。

不管你信不信，奔驰E260L降到30万出头，对一大批同价格的新能源汽车来说，确实是一次降维打击，数据不会说谎，销量证明一切，大家看看今年1月新能源汽车销量，简直跌麻了，特别是30万以上车型，可以用闪崩两个月来形容，而燃油车却很稳定，大量油车销量大涨，E级依旧突破1.2万台，看来网友说的很对，卖不动的不是车，而是价格。