“我们追求的,从不是一时的风口,而是永远坚守事业的正道、永远聚焦用户的价值”,这是正月初八吉利汽车集团CEO淦家阅(阿甘)给全体吉利汽车人的新春寄语中的一句话。
今年是吉利创业40周年,这一路不仅有技术的日新月异,也有市场的跌宕起伏,更有时代的滚滚洪流。
仿佛一切都在变,但造车初心始终未变,这是吉利人对世界、对人生、对事业的朴素信念。
造车从来都不是一件容易的事,1988年8月8日上午8点,吉利第一辆两厢轿车豪情下线。
虽然彼时的国内车市还是一片蓝海,但是底子薄弱的自主车企在设计、技术、人才、资金、销售等方面,没有太多的话语权。
人间正道是沧桑,经过三十多年的摸爬滚打,如今的自主车企早已不可同日而语,甚至出现了技术的反向输出,中国车真的站起来了。
但是随之而来的,便是无尽的内卷。
根据乘联分会秘书长崔东树发布的最新数据显示,2025年1~12月,我国汽车行业收入约11.2万亿元,同比增7.1%;汽车行业销售利润率为4.1%,相对于下游工业企业利润率5.9%的平均水平,汽车行业仍偏低,处于历史低位。2025年12月,我国汽车行业利润率创下近期低点,仅为1.8%,同比下滑了2.3%,盈利下行压力持续凸显。
“增收不增利”已经是行业常态,内卷式竞争正在将中国汽车产业拖入泥潭。
虽然适度的内卷可以激发车企的创新活力,降低消费者的购车成本,但是过度的内卷势必会不断挑战品质的底线,甚至出现“劣币驱逐良币”的现象,这对于那些想认真造好车的车企来说,并不公平。
所以吉利自始至终都在扛着“反内卷”的大旗,正如这次阿甘所说:摒弃内卷式的恶性竞争,坚定不移地走内涵式的可持续发展之路。
不要内卷要内涵,车圈正道看吉利。
吉利造车的目的不是要“搞死”对手,而是要实现自我价值的跃升。企业要实现经营价值、员工要实现个人价值、产品要实现功能价值,价值的增值才是持续发展的正道。
对吉利而言,价值就是要为用户守护安心与信赖,不断提升出行体验;价值就是要为行业注入向上的力量,推动产业高质量转型升级;价值就是要为社会担当时代责任,助力科技进步与可持续发展未来。
所以我们可以看到,吉利始终坚持“安全平权”。不仅深度参与行业标准制定,还主动向行业开放了一键破窗、电池底部安全专利集群、汽车门把手安全技术等多项研发成果。
2025年12月,吉利正式向全行业开放全球全域安全中心,里面有“全球最大的汽车安全试验室”、“全球最长的室内汽车碰撞测试跑道”、“全球最大的汽车环境风洞试验室”、“全球最大的任意角度汽车碰撞测试区(0-180°)”和“全球测试功能最多的汽车安全试验室”。
近些年,吉利推出了满足各个细分市场消费者需求的好产品,争取让每个人都能买到自己称心如意的“智能精品车”。
这里有解决宝妈接娃买菜需求的星愿、有把中大型新能源SUV的价格打下来的 银河M9(参数|询价)、有在燃油车领域制霸的中国星系列、有主打年轻运动的领克03家族、有向高端化发起冲击并取得成功的极氪9系。
5年间,吉利销量的复合增长率达到了23%,新能源渗透率增长了9倍。极氪全系产品的均价超过了30万,其中极氪9X的单车均价更是超过了53万;领克2025全年销量突破35万辆,创历史新高;吉利银河则成为年销最快破百万辆的新能源品牌。
造每个人的智能精品车,吉利从来都不是说说而已。
如果说安全是吉利的底色,那么智能化则是车企在AI时代的必修课。
“智能吉利2025”战略的高质量践行,让吉利构建起了天地一体的智能化新基建。
千里浩瀚G-ASD辅助驾驶系统、Eva超拟人情感智能体、神盾金砖电池、AI数字底盘、雷神AI电混、GEA架构等一系列创新成果的相继落地,让消费者切切实实地感受到了AI技术对于用车体验的巨大提升。
比如即将重磅登场的极氪8X,将搭载全球混动领域唯一的全栈900V高压动力系统,融合全球首款自研2.0T电混专用发动机、900V动力域智能体以及最大功率290kW的驱动电驱变速器,而G-ASD的下一个迭代版本也将在极氪8X上首发。极氪的旗舰之路,将越走越稳。
当然,对于更低价位的车型,吉利也在努力做到“科技普惠”。比如G-ASD H7方案将搭载于领克和吉利银河的多款车型上,让更多用户能够享受到智能、安心的出行体验。
另外,长续航、超快充也将成为吉利银河品牌的标签,全系电混车型的纯电续航将突破200km。今年上半年,吉利还将正式发布i-HEV智能双擎技术,作为全球首个搭载“AI云动力”的混动系统,能够实现3L/100km的超低油耗。
再加上集团深耕多年的绿色甲醇技术,动力的多元化足以让吉利在能源变革的浪潮中稳步向前,实现可持续发展。
相比依靠偷工减料、压榨员工和供应商来取得成本优势,让全产业链都陷入内卷的漩涡中,吉利正在走向一条完全不同的道路,而这条路的名字叫——价值。
汽车行业是一场长跑,比拼的不是一时的速度,而是长久的定力与耐力。坚持做价值增值的事情,不惑于外、笃行于内,才能在时代的风浪中韧稳行远。
加油,吉利!
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