2月24日，东风日产在春季发布会上正式发布了 日产N7(参数|询价)青春版。

价格先说清楚：官方指导价11.99万—14.99万元，上市限时价10.99万—13.99万元。相比之前版本，整体门槛再往下探了1万元，配置思路基本没动，这一点倒是挺实在。

价格降了，东西少了吗？

简单说一句：核心配置没缩水。

N7青春版依旧是一台纯电中型轿车，提供510km和625km两种续航版本。

• 510km版本：160kW电机
• 625km版本：200kW电机

参数放在这个价位区间，其实算是中规中矩，没有夸张的性能标签，但日常通勤、城市代步、偶尔高速出行，都能覆盖。

车身尺寸方面，4930mm车长、2915mm轴距，这个账很好算——空间是冲着家用去的。后排腿部空间不会局促，属于标准的家用舒适取向。

智能化部分，给得还算到位

中控是一块15.6英寸2.5K屏幕，搭配910W音响系统，硬件层面算是比较完整。

座舱芯片用的是高通骁龙8295P，这个在目前同级别里算比较新的平台，流畅度和多任务处理能力基本不用担心。

智驾部分搭载的是Momenta一段式端到端辅助驾驶系统。说人话就是：它不是堆参数那种高阶激光雷达路线，而是走实用辅助驾驶思路，覆盖日常高频场景。别把它当成完全自动驾驶，但日常减轻驾驶负担是没问题的。

舒适配置，主打“减负”

N7青春版这次提到两个点：

• AI零压云毯座椅
• 全域智能防晕车系统

听起来有点营销味，但逻辑其实很简单——优化坐姿支撑和车身动态控制，让长时间乘坐不那么累，后排不那么容易晕。

对于家庭用户来说，这种细节体验比“零百加速几秒”更实际。

售后政策，这次是重点

发布会上还同步公布了新能源“双终身”守护政策。

N7可以享受：

• 终身无套路自燃包赔
• 三电系统终身质保

这类政策对纯电用户来说确实有参考价值，尤其是打算长期持有的消费者。

金融政策方面：

• 至高0首付
• 8年超长低息
• 至高19000元装备礼
• 夜间试驾服务

这些属于常规促销打法，但放在价格下探之后，吸引力确实比之前更明显。

这台车适合谁？

如果你预算在11—14万元区间，想买一台空间够用、续航扎实、配置不寒酸的纯电家用轿车，N7青春版是一个可以纳入对比清单的选项。

它不是那种“参数炸裂”的选手，也不是走极致性能路线的车。
但它胜在价格下探之后，整体产品逻辑变得更均衡。

简单总结一句：
这次调整，更像是把门槛放低，而不是重新造一台车。

如果你是刚需家用、通勤为主，又想兼顾一点智能体验，这个价位它至少值得去试驾一圈。