老铁们，昨天群里又热闹了。我一发小，就是那个去年摇到号一直观望的主儿，突然甩了张订单截图，配文就一句话：“兄弟们，我冲了！ 威兰达(参数|询价)Air版，13万7千8，月供1600，比我房租还便宜。”群里瞬间炸了，有人说“这价格能买丰田混动？不可能吧”，也有人算账说八年低息真香。他最后又补了一句：“关键是，终身质保！以后不用伺候车了，让车伺候我。”

能让一个犹豫了一年多的准车主直接下单的，就是这台昨天刚刚上市的广汽丰田威兰达Air版。今天咱们聊聊这款把“入门即高配”打在公屏上的合资SUV新卷王。

13.78万起，丰田这次真掀桌子了

先看最硬的一刀——价格。2.0L汽油Air版权益价13.78万，2.0L双擎混动版14.78万。怎么做到的？官方现金优惠2.2万，加上国补厂补1万，综合直降3.2万。这还没完，金融方案更是狠活——8年超长期低息，首付1.46万起，月供低至1650元。保养也给你兜底，2099元买4次原厂保养，全国600多家4S店通用。三大件（发动机、变速箱、动力电池）终身质保，不限年限不限里程。这套组合拳打下来，合资品牌的“性价比”三个字算是重新定义了。

入门即满配，配置没跟你玩虚的

以前一说入门版，大家都懂——就是个“毛坯房”。但这次威兰达Air版还真不一样。真皮方向盘、高级皮质座椅、外后视镜折叠加热、50W无线快充、64色氛围灯，这些以前中高配才有的东西，Air版全给标配了。智能座舱也没缩水，14英寸悬浮中控屏（高配是15.6英寸），支持CarPlay、HiCar、Carlink。语音系统能连续对话，四音区识别，后排孩子喊“播放动画片”也能听懂。

安全配置更是拉满。全系标配丰田新一代TSS 4.0智行安全系统，17个传感器，毫米波雷达探测距离提升74%，水平视角扩大15%。预碰撞、全速域巡航、车道循迹、盲区监测，L2级辅助驾驶该有的都有了。气囊直接给到7个，包括同级少见的前排中央气囊，侧碰时能防止前排乘客互相磕碰。

两驱配LSD，冰雪路面也能从容

动力系统给足了选择。2.0L汽油版最大功率126kW，油耗4.59L；2.0L双擎版144kW；2.5L双擎版174kW。两驱版标配LSD限滑差速器，这玩意儿在20万内合资SUV里是独一份。左右前轮实时分配扭矩，冰雪路面、泥泞小路，两驱也能有四驱的脱困能力。四驱版搭载E-FOUR电子四驱，前后轮扭矩分配最高20:80，后轮扭矩调节范围0-100%。

燃油版60升大油箱，WLTC综合油耗6.29L，沈阳车主实测市区拥堵6.0L，高速巡航6.3L，满油续航能跑到1500公里。

冬季实测，这才是燃油车的底气

咱们北方老铁最关心的就是冬天表现。沈阳车主实测，零下十几度开暖风，油耗只比常温高0.5L左右。从北京到上海1200公里，一箱油轻松直达，不用在服务区排队充电，不用怕电池缩水。2.0L发动机热车快，上车点火几分钟暖风就来了，老人孩子不用缩手缩脚。TSS 4.0系统在冰雪路面照样稳定工作，预碰撞识别精准。这就是燃油车在冬天最踏实的底牌——不用伺候电池，随时说走就走。

同价位看一圈：比亚迪元PLUS智驾强、配置高，但冬天续航打折，充电桩得提前规划；本田CR-V入门版19万起，配置素得可怜；日产奇骏16万起，三缸机劝退不少人；长安CS55PLUS性价比高，但品牌力差一截。

威兰达Air版的刀法是：用合资品牌口碑打底，用13.78万价格打性价比，用1500公里续航打长途焦虑，用LSD限滑差速器打冰雪路面，用终身质保打后期顾虑。它不是最智能、最炫酷的车，但它是让普通家庭冬天不用算计充电桩、出远门不用规划加油站、养车不用多花钱的省心之选。

威兰达Air版的目标人群很清晰——预算13-15万，想要合资品牌、混动技术、低油耗、高保值率，对智能座舱没那么执着，但安全配置不能少。它把配置砍在了8155芯片、HUD、全景天窗这些“享受型”配置上，把预算花在了安全、动力、可靠性这些“硬功夫”上。有人说这是退步，但对于那些只想买个靠谱代步工具、不想被智能配置绑架的用户来说，这才是真正的“务实之选”。

我发小最后那句话我记着了：“以前觉得买车是伺候车，现在这车终身质保，以后是车伺候我。13万7千8，月供1600，比养条狗还便宜。”各位老铁，您怎么看呢？欢迎回复评论！