【英国车匹夫 海外观察】 2026年2月8日，英国汽车制造商与贸易商协会（SMMT）正式发布了2026年1月新车注册数据。作为全年首个完整销售月，1月的车市表现往往被视为当年的风向标。数据显示，英国新车市场在2026年开局呈现“总量回暖、结构剧变”的特征：新车注册量同比增长3.4%，但纯电动（BEV）市场份额意外回落，插电式混合动力（PHEV）则成为最大赢家。与此同时，中国品牌MG继续稳居主流品牌前十，展现出强大的韧性。

以下为基于SMMT官方数据的深度解读及品牌销量排行榜。

一、市场总览：务实回归，插混成新风尚

2026年1月，英国新车注册总量达到144,127辆，较2025年同期的139,388辆增长了3.4%。这是自2020年以来最好的1月成绩，显示出市场在经历波动后正逐步企稳。然而，动力类型的分化却愈发明显：

• 纯电动（BEV）遇冷：注册量为29,654辆，同比微增0.1%，市场份额从去年同期的21.3%下滑至20.6%。这一数据远低于英国政府零排放车辆（ZEV）强制令设定的年度目标，表明在缺乏额外补贴及充电焦虑未完全消除的背景下，消费者对纯电车型的采纳速度暂时放缓。
• 插电混动（PHEV）爆发：注册量同比暴涨47.3%，达到18,592辆，市场份额跃升至12.9%。凭借“可油可电”的灵活性及税务优势，PHEV已成为车队和个人用户替代传统燃油车的首选。
• 燃油车持续萎缩：汽油车市场份额跌破50%大关，降至47.7%；柴油车份额进一步萎缩至5.4%。

二、2026年1月英国汽车品牌销量排行榜（Top 10）

根据SMMT官方统计的单一品牌注册量，以下是本月英国市场表现最强劲的十大品牌。榜单显示，德系与韩系品牌依然占据主导地位，而丰田凭借混动技术稳扎稳打，中国上汽旗下的MG品牌则成为前十中唯一的中国面孔。

排名	品牌	预估注册量 (辆)	市场份额	核心点评
第一名	大众 (Volkswagen)	12,539	8.7%	卫冕冠军 。尽管面临竞争压力，大众凭借ID.系列电动车及高尔夫、Tiguan等燃油/混动车型的均衡布局，尤其是强大的车队采购基础，依然稳坐头把交椅。其深厚的品牌积淀和多线作战能力是维持领先的关键。
第二名	起亚 (Kia)	9,983	6.9%	性价比之王 。起亚继续凭借极具竞争力的7年质保政策、时尚的设计以及全面的混动/电动产品线（如Niro、EV6），稳固了第二的位置，成功超越了许多传统豪华品牌，成为务实消费者的首选。
第三名	宝马 (BMW)	8,099	5.6%	豪华领军者 。宝马在豪华车市场表现强劲，3系、5系及X系列SUV在企业车队中极受欢迎。同时，其i系列电动车在高端市场的渗透率也在稳步提升，品牌溢价能力极强。
第四名	福特 (Ford)	7,540	5.2%	本土承压 。作为曾经的霸主，福特正面临转型阵痛。虽然Puma和Kuga依然是热销车型，但在新能源转型的速度上稍显滞后，导致排名略有下滑，急需新的爆款车型来重振旗鼓。
第五名	奥迪 (Audi)	7,534	5.2%	紧随其后 。奥迪与福特销量仅差数辆，其Q系列SUV及A系列轿车在商务市场保有极高的认可度。e-tron系列电动车也提供了一定的电动化支撑，整体表现稳健。
第六名	沃克斯豪尔 (Vauxhall)	7,218	5.0%	国民坚守 。作为英国本土代表性品牌，沃克斯豪尔依靠Corsa和Astra等小型车的庞大保有量及车队订单，守住了第六的位置。其电动化转型步伐正在加快，试图挽回流失的市场份额。
第七名	梅赛德斯-奔驰	6,787	4.7%	豪华稳健 。奔驰C级、E级及GLC车型是企业用车的热门选择，品牌溢价能力依然强大，稳居豪华品牌第一梯队。其在高端电动领域的布局也开始初见成效。
第八名	标致 (Peugeot)	6,348	4.4%	法系代表 。标致凭借208、3008等车型的独特设计及高效的混动系统，在英国市场保持稳定的基本盘。其设计风格深受年轻消费者喜爱，是法系车在英国的中流砥柱。
第九名	丰田 (Toyota)	6,100	4.2%	混动专家 。在不依赖外部充电设施的情况下，丰田成熟的油电混动（HEV）技术赢得了大量务实消费者和车队用户的青睐。销量稳步增长，证明了其技术路线在当前阶段的实用性。
第十名	MG (名爵)	4,900	3.4%	国货之光 。作为唯一进入前十的中国品牌，MG凭借 MG4(参数|询价) EV、MG ZS等车型的高性价比、长质保政策和丰富的配置，在英国街头能见度极高。 特别值得一提的是，MG4在欧洲市场持续保持热销势头，而其在中国本土市场更是表现炸裂，1月荣登国内新能源轿车排行榜第二名，实力印证了其全球爆款地位。此外，近期网上曝光的谍照显示，MG基于全新架构打造的轿跑新品预计将命名为“MG07”，这款集最新技术与运动设计于一身的车型一经亮相便引发热议，预示着MG将在高性能轿跑领域进一步发力，未来可期。

三、深度分析：市场背后的逻辑

1. 车队市场主导权加剧
本月数据显示，**61.2%**的新车注册来自企业及车队用户。这意味着品牌排名的波动很大程度上取决于各大车企对车队客户的优惠政策及车型是否符合企业的税务减免标准（Benefit-in-Kind, BIK）。这也是为何低排放的插混车型（PHEV）和部分纯电车型在榜单中表现突出的原因。

2. 纯电市场的“冷静期”
纯电动车份额的下滑并非意味着衰退，而是进入了“冷静调整期”。随着政府补贴的完全退出以及电价波动，消费者开始重新评估纯电车型的全生命周期成本。相比之下，没有里程焦虑且享受低税率的插混车型（PHEV）成为了更务实的过渡选择。

3. 中国品牌的“质变”
MG连续多月稳居前十，且在国内国际市场双线告捷，证明了中国品牌不再是单纯的“价格屠夫”，而是通过产品力、设计和服务体系真正融入了全球主流市场。不仅海外热销，国内市场MG逐步攀升，渐入佳境，陈萃履行MG品牌事业部总经理后，整个团队活力四射，经销服务网络逐步完善，服务能力和体验稳步提升，从MG4的全球热销到基于全新架构的MG07即将登场，MG的成功也为其他中国品牌出海提供了宝贵的经验范本。

四、购车建议

对于2026年在英国购车的消费者，结合本月数据给出以下建议：

• 首选插混（PHEV）：如果您有充电条件但偶尔需要长途出行，或者希望降低公司用车税率，PHEV是目前性价比最高的选择。
• 关注二手纯电：由于新车纯电市场短期遇冷，二手纯电车型的价格可能会更加亲民，适合预算有限且主要在市区通勤的用户。

• 考虑中国品牌：MG等中国品牌在配置、质保和价格上的优势日益明显，且新品迭代迅速（如基于全新架构的MG07即将发布），值得纳入购车对比清单。

结语
2026年1月的英国车市告诉我们，电动化转型并非一蹴而就的直线上升，而是一个充满波折的螺旋式过程。在政策、技术与市场需求的多重博弈下，唯有像大众、起亚、MG这样能够灵活应对、提供多元化动力选择的品牌，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

(注：本文数据源自英国汽车制造商与贸易商协会SMMT 2026年2月官方报告，销量数据为基于市场份额的估算值，仅供参考。)

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