当主流豪华品牌在电动化浪潮中摇摆不定，一家由中国资本全权掌控的全球豪华品牌，却用一款超混车型撬开了市场缺口。

一场价格战、配置战、舆论战交织的豪华车市变革正在发生，而沃尔沃却在这乱局中走出了一条令人眼前一亮的平衡之道。

2025年9月，基于SMA超混专属架构打造的XC70正式上市，这款纯电续航超200km、综合续航突破1200km的车型，上市即登顶品牌销冠，单月交付逼近5000辆。

更令人瞩目的是，这款车成为跨国豪华品牌中唯一月销破5000的插混车型。在豪华车市整体失速的2025年，沃尔沃用实力诠释了什么叫做“反共识增长”。

01 破局之道

2025年的中国豪华车市，奔驰、宝马等传统豪强在电动化转型中步履蹒跚，声势浩大的EQ系列与i系列落地后表现平平。市场需要一个真正的破局者，而沃尔沃的XC70恰好在这个时间点出现了。

“‘此时’提醒我们要因时制宜。电气化是明确趋势，但不会一蹴而就。”沃尔沃全球高级副总裁、亚太区总裁兼首席执行官袁小林在多个场合强调这一观点。

他的判断直接落地成了销量——XC70不仅成为品牌销冠，更在全球市场取得亮眼成绩。2025年第三季度，沃尔沃营业利润同比增长10.3%，毛利率拉高至24.4%。

而中国市场以超过21.7%的全球销量占比，成为沃尔沃全球业务的“稳定器”。这份成绩单背后，是沃尔沃独特的“欧洲研发+上海创新”双基地效率优势。

02 双子星策略

沃尔沃能在2025年保持稳健增长，靠的是其“双子星”策略：燃油盘守住基本盘，混动线挑起增长担。

在燃油赛道上， XC60(参数|询价)依然是30万级豪华SUV的可靠支柱；而在混动领域，XC70成功撕开了市场缺口。

袁小林对此有着清醒认识：“两头小象加在一起不会等于一头大象。平台化、体系化，始终是产品力的根基。”这套体系力最终转化为真金白银的竞争力。

沃尔沃没有盲目跟风全盘电动化，也没有固守燃油阵营不变，而是找到了第三条路——超混技术路线，精准地击中了豪华用户的真实痛点：既想要电动车的驾驶体验，又无法完全放下里程与补能焦虑。

03 安全之魂

如果说“此时”代表着沃尔沃的灵活应变，那么“此身”则代表着这个品牌99年未曾动摇的根本：安全。

“‘此身’是清楚自己的立身之本……对沃尔沃而言，这个极致就是安全。”袁小林如此定义沃尔沃的品牌核心。

从1959年发明三点式安全带并开放专利，到1970年成立行业首个汽车事故调查小组；从“公路坦克”240系列到首创SIPS侧撞保护系统的850车型，沃尔沃用近一个世纪的时间，将一家企业的安全标准推成了整个行业的基准。

进入电动化时代，安全的边界被再次拓宽。在袁小林看来，这个信仰也是负责任的态度：“是对‘能说而不说’的克制，对‘可做而不做’的克制。”

XC70上的安全，不仅是激光雷达、超高强度硼钢、全栈自研BMS电池管理系统，更是从源头消除焦虑的超长续航——将安全从驾驶瞬间，前置到整段出行规划中。

在智能驾驶竞赛中，沃尔沃显得格外审慎：不比参数、不比嗓门、不比新概念，只追求“今天比昨天更周全”。这份在喧嚣中的克制与敬畏，反而让它的安全底色更加扎实。

04 本土化智慧

沃尔沃的独特之处还在于它的身份——唯一一个由中国人全权掌控的全球豪华品牌。这一特殊身份让沃尔沃在全球化与本土化之间找到了最优解。

2025年，沃尔沃“七剑下天山”，推出7款新车，覆盖油、电、混全谱系，成为豪华品牌中唯一拥有三种原生架构的企业。它没有赌单一路线，而是让不同动力在各市场扎根。

袁小林领导的亚太区团队深谙中国市场，同时又能调动全球资源。这种“扎根中国，联动全球”的模式，让沃尔沃在电气化浪潮中走出了一条务实而灵活的道路。

从瑞典出发，走进美国，再到被吉利收购后开启的中西融合新篇章——沃尔沃始终在做一件事：理解此地，融入此地。这种本地化智慧，成为其在复杂市场环境中稳健前行的关键。

05 面向未来

2026年，沃尔沃即将迎来品牌创立99周年。这个始终将“安全”刻进基因的品牌，依然在讲述关于时间、坚持与进化的故事。

面向未来，沃尔沃的路径清晰而务实：纯电与超混并行，EX系列树立科技形象，XC70满足真实需求；智驾坚持安全冗余，不追求炫技；可持续发展上，继续朝着2040“气候零负荷”迈进。

“一部沃尔沃，半部安全史。”袁小林曾这样总结。在变化莫测的市场中，沃尔沃用99年的坚守证明：真正的豪华，不在于一时的声势浩大，而在于对核心价值的坚持与进化。

沃尔沃在2025年的破局只是序章。当大多数豪华品牌还在电动化转型的道路上反复试探时，沃尔沃已经用XC70敲开了一道被市场验证的缺口。

在袁小林的带领下，这个即将步入百年的品牌，正在用自己独特的方式，书写豪华车市的新篇章——不激进、不摇摆，在坚守与变革之间，找到属于自己的节奏。

这一切，依然很“沃尔沃”。