褚岩/文

摘要：这个时代的大boss，早就不满足于用车标彰显身份了。他们是看着科幻片长大的一代，心里都藏着一个星际自由的梦想，渴望突破边界、探索未知，渴望用技术改变世界。

正文

今天的新能源车市卷成了路边打架刺刀见红。但 极氪9X(参数|询价)和8X的火爆，完全不一样。

这是一场“价值观起义”。它既不像特斯拉那样靠科技平权收割中产，也不似问界M9用家国情怀锁定主流，更不屑于库里南式的老派炫富。

买它的人，表面上是换了辆高端SUV，骨子里是为藏在心里的科幻梦买单。

1、碾压特斯拉，告别和员工撞车的“老登式尴尬”

据说，下订极氪9X和8X的车主，身份高度同质化，很大一部分是企业创始人、私营业主、自由职业者等高阶人群。但其实对这台大车感兴趣的人，还有个共同点：科幻小说热衷者。

曾经追过《星际穿越》《银翼杀手》的年轻人，大概已经有点老了。他们现在期待的是，《流浪地球3》会讲出什么更牛掰的科幻故事。

这群科幻迷，对极氪9X的兴趣特别直接：既然中国科幻大片还没上演，对星际自由的执念就化作了41600N·m/deg的抗扭刚性和光子矩阵LED的光影流转。

早几年，他们大多考虑特斯拉。但自从Model 3/Y把自动驾驶、智能座舱这些科幻概念拉到了20多万的价位，有点身份自我偏执的准老登们，就犹豫了。

刚上班的年轻人都在用Model 3、Model Y实现阶层穿越，老板们开着Model S就有点不伦不类了：我花大几十万买的科技旗舰，怎么和员工的通勤车成了一家人？

这种“老登追新潮却没拉开距离”的尴尬，堪称高端车主的职场社死现场。

极氪9X出现给这种身份模糊画上了句号。特斯拉Model 3起售价才20出头，极氪9X起步40多个，顶配59.99万。正在预热的极氪8X怎么看也得30往上……价格直接拉开了身位。

关键在于，极氪9X的科幻感不是点到为止，而是满配拉满。1200个独立可控像素的光子矩阵LED灯组，解锁时像星际战舰启动能量舱；47英寸AR-HUD把导航直接投在路面，仿佛开着《头号玩家》里的未来座驾；三电机1030kW的峰值功率，零百加速3.1秒，比特斯拉Model X还快0.2秒，推背感堪比星际跃迁。

以前老板开特斯拉，员工会想“我再奋斗几年也能买”；现在老板开极氪9X，员工只会叹“这才是大佬该有的科技品味”。特斯拉是让普通人用上科技，极氪9X是让大佬的科技品味配得上身份。

这种差异就像，同样是穿潮牌，年轻人穿是跟风，大佬穿是引领。不是衣服变了，是穿的人有了专属话语权。特斯拉是科技界的优衣库，极氪9X/8X怎么也是科幻界的高定款。

2、不做问界M9那种主流精英，要当科幻先锋

极氪9X和问界M9的价值观分野，也是格外清晰的。

问界M9确实牛，华为赋能的鸿蒙座舱、高阶智驾，让它成了国产高端代名词。但问界M9的车主画像太清晰了，据说是家庭年收入平均92万，多是国企高管、政府公务员。

70%的问界车主诉求是家庭出行+商务接待，为了稳妥、靠谱、不犯错。买问界M9，本质上是买一种家国认同，支持国产高端标杆产品，选择不会出错，就像穿中山装参加正式场合，体面又安全。

极氪9X的车主完全是另一种画风：80%来自BBA、保时捷等传统豪华品牌，40岁以下占比超七成，多是科技新贵、创业老板，年入百万不是问题。他们买极氪9X，不是为了不犯错，而是为了不一样。

问界M9的高科技主打解决问题，鸿蒙互联让办公更高效，大空间让家庭出行更舒适；极氪9X的则是创造体验，零侧倾过弯让驾驶像在太空失重环境，手势控制让人车交互像在和外星飞船对话，天地门双段开启像在解锁星际探测器的储物舱。

问界M9的车主聊车，可能会说“华为智驾太省心，高速上不用管”；极氪9X的车主聊车，会拍着方向盘说“你试过开着它跑山路吗？那悬架调校，跟在月球表面漂移似的”。

前者是主流精英的务实选择，后者是先锋群体的科幻落地。就像同样是高端饭局，问界M9车主聊的是行业政策、教育规划，极氪9X车主聊的是火星移民、AI觉醒。这谈不上谁更高明，是心里装的世界，不一样。

这是境界完全不同的科技豪华：问界M9是主流社会的科技身份证，极氪9X是科幻未来的专属入场券。

3、别提什么杭州库里南了！科幻碾压老土，未来吊打过去

最让人哭笑不得的是“杭州库里南”这个称呼，简直是对极氪9X的价值矮化。

库里南是什么？691万起售的移动奢侈品，靠手工缝线、贵金属饰板堆砌身份，核心逻辑是“我贵，故我尊贵”。开库里南的人，想传递的信号是我有钱、有地位，车就是一张会跑的财富名片。

但极氪9X车主，早就对这种老土炫富厌恶到骨子里了。为什么？因为他们自己就是创业成功、科技致富的代表，见过真世面，知道真正的高级不是穿金戴银，而是懂技术、有远见。

极氪9X的豪华和库里南完全是两个维度。库里南的抗扭刚性没公开数据，但业内估计也就30000N·m/deg左右，而极氪9X直接干到41600N·m/deg，比劳斯莱斯库里南高一大截，相当于给车身装了星际战舰的防护盾。

库里南的动力是6.7T V12，零百加速5.1秒，而极氪9X三电机版本零百加速3.1秒，比它快了整整2秒。

库里南科技配置还停留在自动泊车、座椅按摩的初级阶段，极氪9X已经用上了5颗激光雷达、双Thor芯片，支持L3级辅助驾驶，相当于给车装了外星文明的大脑。

库里南车主的骄傲，来自百年品牌的历史积淀。极氪9X车主的自信，来自领先时代的科技信仰。前者是活在过去的荣光里，后者是站在未来的起跑线上。库里南是老钱的排面道具，极氪9X是新贵的科幻宣言。

说白了，极氪9X/8X的走红，本质上是未来价值观对传统豪华观的降维打击。

这个时代的大boss，早就不满足于用车标彰显身份了。他们是看着科幻片长大的一代，心里都藏着一个星际自由的梦想，渴望突破边界、探索未知，渴望用技术改变世界。

极氪9X刚好把这种梦想变成了现实。900V高压平台让充电像星际能量补给，9分钟快充20%-80%，比喝杯咖啡还快；浩瀚AI数字底盘能适应各种地形，像在星际间穿梭不同星球；超高抗扭刚性让车身能承受极端路况，像在太空抵御陨石撞击。

这些车主开着极氪9X，不用靠车标证明自己，因为车的每一处细节都在说：“我懂未来，我就是未来”。

这说明，极氪9X/8X解决了先锋群体如何表达科幻信仰的问题。

每个极氪9X车主，心里都藏着一位迷恋科幻的大boss。这位大boss不信老派规则，只信技术力量；不追表面光鲜，只追内心热爱。它是给心里装着星辰大海的人开的。

现在车友圈最火的搭讪是什么？不是“老板您这车多少钱”？而是“哥，您这车的光子矩阵灯能不能调成行星发动机的蓝光模式？

等《流浪地球3》上映，极氪9X/8X车主们组队开着它去影院，大概率直接cos流浪地球的地表运输车车队。

真搞笑！开库里南那位都被禁言了。但是，谁能拒绝一个车里藏着“移山计划”同款硬核浪漫，一脚电门就能飙出“逃离太阳系”既视感的大佬呢？（完）