2 月 25 日，零跑汽车把自家的全新小型纯电 SUV ——零跑 A10 的内饰细节放了出来。这台车此前已经在 2025 广州车展亮过相，目前开启盲订，官方说会在 2026 年上半年开始批量交付。

咱们不讲虚的，直接看看它到底做了什么。

内饰走“减法”，屏幕是主角

A10 的内饰风格挺明确：简洁、清爽，没有太多花里胡哨的装饰。

中控台最显眼的是一块 14.6 英寸 2.5K 屏幕，搭配 8.8 英寸液晶仪表。尺寸放在这个级别里算主流水平，不是那种夸张的大连屏，但日常导航、娱乐、信息显示都够用。

换挡采用怀挡设计，前排双杯架、手机无线充电这些基础配置也都安排上了，属于现在新能源车该有的样子。

座舱芯片和语音，是重点

硬件层面，A10 用的是 SA8295 座舱芯片 + SA8650 辅助驾驶芯片。简单理解就是：车机流畅度和辅助驾驶算是走在主流梯队。

语音系统方面，“超级小零”接入了通义千问语音大模型，理论上在理解自然语义、连续对话上会更聪明一点。当然，最终体验还是要看实际优化水平，这个等实车出来才有答案。

尺寸不大，但空间数据挺实在

根据工信部信息，零跑 A10 的车身尺寸为 4270×1810×1635mm，轴距 2605mm，标准五座布局。

账面数据来看，它就是一台典型的小型纯电 SUV，适合城市通勤、家庭第二台车的定位。

官方提到“88.1% 得房率”，这个说法有点像房地产术语，意思是车内空间利用率比较高。具体宽敞程度，还得看后排和后备厢的实际表现。

续航和电驱，是它想强调的部分

A10 标称纯电续航超过 500km，这个成绩放在同级别里算是比较主流偏上的水平。

它还强调采用油冷电驱总成。简单讲，油冷相比风冷在高负载情况下更稳定一些，理论上有助于性能和耐久性。不过是不是“同级唯一”，这个说法听听就好，关键还是长期使用表现。

整备质量在 1360kg-1460kg 之间，这个体重控制得还算合理，不属于“电池一上就很沉”的类型。

外观和选装，给足选择空间

新车配 18 英寸轮毂，可选六种车色，同时支持选装激光雷达、全景天幕、摄像头和雷达等配置。

车身还有 6 处辅助驾驶“小蓝灯”，明显是为了强调智能属性。至于这些功能最终开放到什么程度、是否需要高阶版本支持，还得看后续配置公布。

这车适合谁？

如果你预算在小型纯电 SUV 区间，日常通勤为主，希望：

• 续航别太短
• 车机流畅
• 智能化别落后
• 空间够一家三口使用

那零跑 A10确实值得关注。

但现在还处于盲订阶段，价格和完整配置还没完全落地。理性的做法是等正式上市后再看最终售价和版本差异，再决定是否下手。

新能源市场竞争已经很激烈，小型纯电 SUV 这一档更是卷得厉害。零跑 A10 能不能站稳脚跟，关键还是价格和实际体验。