日前，独家引擎从相关渠道获悉，奔驰全新一代GLA已经进入路试阶段。同时，面对新能源咄咄逼人的态势，这款入门级SUV也从燃油车转型为纯电，并搭载800V高压平台以及600公里的续航。

奔驰全新一代GLA的外观延续家族最新的设计语言，前脸采用封闭式格栅（1.5T混动版保留进气口），搭配全新的三叉星徽样式大灯，夜间辨识度极高。车身侧面保留跨界两厢风格，源自S级的隐藏式门把手与下滑车顶线条优化空气动力学设计，整体造型更显犀利动感。不过，该车未来进入国内市场可能会因法规进行外观上的微调。

内饰虽然尚未完全曝光，但MBUX Superscreen超联屏的设计估计并不会被采用，或依旧配备标志性的大联屏和极简风，并提供智能语音系统。

动力配置上，后驱单电机版最大功率为268马力，双电机四驱版达350马力，零百加速预计进入5秒级，动力表现远超现款1.3T燃油版。而混动版车型则搭载1.5T发动机+48V轻混系统，匹配8速双离合变速箱。续航方面，纯电车型WLTP工况下最高达631公里，同时，800V高压平台支持最高320kW快充，充电10分钟可增加300公里续航；而混动版车型的续航将更长，有效消除了里程焦虑。

值得一提的是，全新一代GLA基于奔驰MMA模块化架构打造。由于取消了传统的发动机和变速箱，纯电平台的先天优势有助于降低制造成本。这或许意味着，在保持豪华品牌调性的同时，新车在定价上能拥有更强的竞争力，有望冲击20万价格区间的豪华SUV市场。

全新GLA的电动化转型，标志着奔驰在紧凑型SUV市场全面拥抱新能源。该车将直接对标宝马iX1，为寻求品牌与实用性平衡的消费者提供了新的期待，其800V平台、超长续航与智能化配置，或重新定义豪华电动SUV的入门标准。若定价合理，有望成为奔驰电动化征程中的销量支柱，同时吸引传统燃油车用户向新能源迁移。

一句话点评：对于钟情于豪华品牌的消费者而言，若注重性能与科技体验，且充电条件便利，奔驰全新一代GLA纯电版值得等待；若对价格敏感或需兼顾长途出行，可关注后续混动版或优惠后的现款燃油版。

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