知嘹汽车/费德

就在奔驰140岁生日这天，它扔出了一颗重磅炸弹——中期改款的 S级(参数|询价)正式亮相，零部件超过50%重新开发，连立标都能发光了。

按照常理，这种力度完全可以当换代来宣传了。可翻开2025年豪华轿车的销量榜，对奔驰来说恐怕没这么乐观，仅尊界S800一款车，单月销量能顶得上奔驰S级、宝马7系和奥迪A8三家的总和。

先看奔驰这边下了多大血本。车长加长了14毫米，直接突破5.3米；那个三叉星徽立标现在真的会发光，配合增大20%的发光格栅，晚上隔着一条街都能认出这是一台奔驰。

数字大灯也换成了micro-LED三叉星样式，照射距离能干到600米，能耗还减了一半。内饰直接把EQS那套大连屏搬了过来，14.4英寸中控屏加12.3英寸副驾屏，科技感一下子拉满。

最新的MB.OS架构上车，AI大模型让语音交互不再智障，全车27个传感器支持城区和高速领航辅助。动力上L6和V8燃油版保留，插混版综合功率甚至压过纯燃油V8一头。

单看这张配置表，奔驰确实急了，也确实拿出诚意了。

可如果我们把目光挪到尊界S800上，就会发现事情没那么简单。相比奔驰S，尊界S800用的是800V高压平台，三电机版本综合功率635千瓦，纯电续航271公里。奔驰S级的插混版呢？本质上还是在燃油架构上修修补补。两者平台的代际差异，直接决定了驾驶体验的分水岭。一个是把传统燃油的平顺做到极致，另一个是从娘胎里就为电驱动和智能化服务，能耗表现和行驶静谧性根本不在一个聊天群里。

智能驾驶这块的差距，可能更让奔驰睡不着觉。新款S级上了254TOPS算力的智驾方案，支持L2+级领航辅助，听起来够用。可尊界S800直接搭载出华为ADS 4.0，4颗激光雷达加34个传感器，算力能达到1000TOPS。

市场反馈更直接。2025年尊界S800上险量11930台，比奔驰S级、宝马7系、奥迪A8三款车加一起还多。70万以上豪华轿车市场，销冠被一个刚出道的中国品牌抢走，奔驰S级只能排第二梯队。

这背后其实是两种造车逻辑的正面硬刚。奔驰S级依然是那个“传统豪华的标准答案”——百年底盘积淀，商务接待中无可替代的机械质感，细节打磨确实还在金字塔尖。但尊界S800代表的是“智能豪华的新定义”。对于现在的企业老板来说，一辆车能当移动办公室用，能在路上自动开，能安静舒服还不烧油，这些需求尊界S800全都端到面前了。

那么2026年的新款奔驰S级到底还能不能打？当然能打。它依然是传统商务场景下的稳妥选择，这次改款也确实下了血本。但如果想回到那个“一家通吃”的时代，恐怕已经不可能了。因为超豪华市场的游戏规则已经在被重写了。

消费者其实选车逻辑很简单。认品牌、重机械质感，选奔驰S级没错；要智能、用电需求高、追求科技体验，可以考虑尊界S800。所以这不是谁输谁赢的问题，而是豪华车这个概念，从2026年开始，得换个讲法了。

知嘹汽车原创文章，如需转载请联系我们

*图片来源于网络，如侵权请联系作者删除*