说实话，现在13万买SUV，国产车的选择已经多到让人头疼。但还是有不少人专门来问 逍客(参数|询价)·荣誉，说明它身上有些东西，光看参数是感受不到的。

价格放在这里先说清楚。不足13万的起售价，买的是东风日产的招牌，也是一台真正意义上的合资紧凑SUV。这个价位段，很多人买车时最大的顾虑不是"够不够用"，而是"开两三年会不会后悔"。逍客在国内卖了这么多年，后期口碑基本稳定，这一点对普通家庭来说，反而比任何配置都重要。

外观上它确实做了一些改变，分体式LED大灯、悬浮车顶、旋风轮毂，视觉感比老款年轻不少。很多人第一眼觉得它像探陆，这不是巧合，是同一代设计语言往下延伸的结果。对于家用SUV来说，好看不需要张扬，耐看就够了，逍客·荣誉在这一点上没有走偏。

空间是家用车绕不过去的考题。4407mm车长、2646mm轴距，放在紧凑级里属于标准身材，不算宽敞，但180cm的成年人坐后排不会觉得压抑。城市里停车、掉头、穿行，车身不大反而是优势。很多买了大SUV的家庭，后来抱怨最多的反而是"停车太难"。

内饰没有太多花头，12.3英寸中控屏、语音控制、手机互联，把常用的功能都给到了，不堆砌、不拖沓。日常用起来，你会发现这类内饰的好处在于不容易出问题，开两年还是开两年时候的感觉。

动力部分是很多人纠结的点。2.0L自吸+CVT，151马力，这个组合在今天看不算出彩，但也不是缺点。家用代步、偶尔高速，这套动力完全够用，油耗稳定，CVT本身的平顺性在城市通勤里其实是加分项。真正开久了会发现，不需要换挡顿挫感的日子，比账面动力更让人省心。后悬挂用的多连杆，调校偏舒适，坑洼路段的过滤表现比同级一些车型确实细腻。

养车这件事，逍客的保值率在合资SUV里属于中等偏上，配件成本和日常维护费用不高，这是老一批日产用户口口相传的体验，不是广告词。

整体来看，它更适合想踏实用车、不想折腾的普通家庭。如果你追求动力激情或者智能驾驶的新鲜感，它可能满足不了。

你会把它放进备选清单吗？