逛 2025 广州车展，自主造型“抄袭”海外现象几乎绝迹，更让人惊喜的是中国汽车工业发展路径也脱离“复刻海外”走向了独有的中国汽车工业路径——“低价高价值”的超级家用车，尤其集中爆发在十万级家用车板块，纯电如吉利星愿，插混如比亚迪秦L、 海狮06(参数|询价)，燃油如吉利博越L等等。

广州车展现场（图片来自广州车展官方网站）

从早期技术引进、逆向研发的学习阶段，到新能源时代的自主突破，依托本土市场的独特性，最终走出一条以 “低价高价值” 为核心的差异化道路。而比亚迪、吉利等品牌市占率节节攀升，更多明星车型集体爆发，正是这条路径最鲜活的实践注脚。

一、成长轨迹：从复刻学习到自主领跑的迭代跃迁

中国汽车的崛起，始终带着 “先借鉴再创新” 的务实基因。建国初期仿制苏联卡车奠定工业根基，改革开放后以市场换技术引入合资品牌，积累生产工艺与品控经验；21 世纪初，自主品牌通过逆向研发实现初步突围，完成从 “能造” 到 “造好” 的基础跨越。

比亚迪官网官方定位已经改成“新能源汽车世界冠军”

真正的转折始于新能源浪潮的席卷。2015 年后，比亚迪刀片电池，外加吉利、长安、奇瑞、长城等平台化研发等体系能力成型，中国汽车彻底摆脱核心技术依赖，实现从 “跟跑” 到 “领跑” 的质变。

2025 年 1-10 月数据印证这一突破：中国新能源汽车全球销量占比超 60%，动力电池国产化率达 92%，十万级市场更是成为技术普惠的核心阵地。

二、核心底气：三重优势构筑 “低价高价值” 壁垒

本届车展上，十万级车型的 “价值跃迁” 并非偶然，而是全产业链协同、需求精准适配与技术自主可控三重优势的集中释放：全产业链降本赋能本土供应链的深度布局，让高端配置下探成为可能。

动力电池成本较三年前下降 30%，激光雷达均价半年内暴跌 42%，整车本土化供应链占比升至 68%。

用户需求精准锚定依托全球最大的消费市场，车企能快速捕捉家庭用车痛点。A级车有堪比B级车空间；各车企纷纷推出插电混动车型，兼顾动力与经济性。

吉利星愿作为一辆A级纯电小车内部空间堪比B级车技术自主可控托底比亚迪 DM-i 混动技术闭环，多车企全域自研，让 70% 的整车成本实现自主把控，避免核心技术卡脖子的同时，最大化让利于消费者。

三、路径分野：中外汽车的价值创造逻辑差异

中国汽车的突围，本质是对海外 “梯度升级” 逻辑的颠覆，这种差异在十万级市场尤为鲜明：海外路径遵循 “燃油车到新能源车、基础配置到高端功能” 的线性迭代，十万级市场长期定位 “基础代步”，智能配置、舒适体验严重缺位。

2025 年车展上，大众朗逸、日产轩逸等车型，同价位仍以纯燃油动力 + 基础车机为主，L2 级辅助驾驶仅顶配可选甚至全系不配备智驾功能。

朗逸宣传语是“一步到位”“国民家轿”，12万起售价提供的是1.5L自吸动力，无L2智驾，配置远不比10万元的中国品牌车型中国路径借助新能源浪潮实现 “突破式创新”，跳过传统燃油车的技术壁垒，直接将电动化、智能化作为十万级市场的核心竞争力。

本届车展的比亚迪、吉利、奇瑞等车企，以 10 万级价格搭载智能车机，L2级智能驾驶辅助等智能化配置，更有不少车型是全系标配。

和朗逸同价位的比亚迪秦L，动力更强、能耗更低、空间更大、配置更多

四、全球破局：从产品输出到生态与标准出海

十万级市场的成功，已成为中国汽车全球化的核心跳板。2025 年 1-10 月，中国汽车出口量达 561.6 万辆，连续两年位居全球第一，其中十万级车型凭借 “高价值性价比”，在墨西哥、俄罗斯、东南亚等市场市占率持续攀升。

更关键的是，出海逻辑已从单纯的产品输出，升级为生态与标准的全球化输出：将空间优化与智能配置优势植入欧洲市场；在泰国、巴西建立本地化研产销基地，适配海外路况与消费习惯；中国主导的电动汽车充电国际标准占比提升，逐步从国际规则的跟随者转变为定义者。

五、行业启示与选购指引

十万级市场的集体爆发，不仅是产品层面的成功，更是中国汽车工业从 “规模扩张” 到 “价值创造” 的转型标志 —— 它证明中国汽车已找到适配自身的发展路径，无需复刻海外模式，也能实现全球领跑。

从复刻学习到自主突围，十万级市场不仅撑起了中国汽车的销量基本盘，更定义了中国汽车的全球辨识度。这场始于本土的价值革命，正以不可逆转的态势，重构全球汽车产业的竞争格局。

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