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如今90%以上网络流量集中在新能源车，但很多传统燃油车在终端市场依然颇受欢迎，丰田 威兰达(参数|询价)便是这样一款车。

在去年底换代前，威兰达每个月的销量长期保持在万辆左右，由于换代后价格回升、叠加市场进入低迷期，威兰达近几个月销量有所下滑。这种情况下，广汽丰田推出了大幅降价的威兰达AIR版，起步门槛杀进13万区间。

指导价16.98-17.98万，权益价直降3.2万后，降至13.78-14.78万，新的威兰达AIR版到底只是低价噱头，还是产品力真香呢？

威兰达AIR

真正的竞争力是什么？

全新一代威兰达早在去年底已经上市，不同动力、配置总计分出9个版本，如今刚刚上市的AIR版一共有两款，其实就是2.0L自吸和2.0L双擎混动的入门版。

全新AIR版吸引人关注的核心原因，当然是超低的价格门槛，合资品牌主力SUV杀入15万、甚至14万元以内早已不算新鲜，但是对于刚刚换代3个月的威兰达来说，直接杀入13万区间，确实有不小的冲击力。

不过威兰达AIR版真正值得关注的原因，并不仅仅是低价，而是低门槛之外颇有诚意的配置水平。以往只有中高配才出现的配置，如今都在AIR版上实现标配，是真正值得考虑入手的。

这样一来，此前预算13-15万、考虑中国品牌SUV的小伙伴，如今也可以将威兰达AIR版纳入备选名单。

威兰达AIR有哪些优缺点？

亮点1：外观新潮

内饰科技感优秀

和老款相比，全新威兰达在设计层面的一大改变，就是具备更强的“电车感”，前脸造型更加时尚、新潮，侧面轮廓则依然保持传统SUV的比例，足够大气。

计层面最大的提升还是在内饰，这一代威兰达专为中国市场打造了一套更符合市场潮流的内饰。中控屏的面积比海外版大很多，同时大幅削减实体按键、旋钮，看起来更加清爽，但也不像国内新能源车那样过于简约，在科技感、设计感、实用性上取得了一个新的平衡。

亮点2：全车视野极佳，实用性出众

全新威兰达的尺寸不算大，相较上一代甚至有一定缩小，2690mm的轴距、4600mm的长度，比本田CR-V、或其它同价位中国品牌车型，都要小一圈，这就限制了它整体空间的潜力。

不过不管是坐在前排驾驶位、副驾位，还是后排，都有种非常通透的感觉，前后排的视野都非常好，这恰恰是很多其它更大尺寸的SUV都不具备的优点。

另外，威兰达后排腿部空间中规中矩，但后备箱却非常宽大，横向、纵向、垂向尺寸出色。放倒后排座椅后能形成纯平，整体拓展能力完全不输其它更大尺寸的竞品。

另外在座舱内的储物性上，威兰达也有很多巧思，车门拉手本身就是一个很深的储物槽，中控台也有一条很长的储物空间，中央扶手箱不但容积很大，盖板还支持左右两个方向开合。

从整体的空间、视野、储物性能看出，威兰达这款车的空间利用率非常出色，整体尺寸不大，但不论乘坐体感还是大件储物，都是一台实用性很强的家用SUV。

亮点3：全系标配LSD限滑差速器

全新威兰达有两驱、四驱两个版本，但和很多两驱SUV不同的是，威兰达前驱版配备了同级罕有的LSD限滑差速器，可以在冰雪、泥泞等路段，实现单前轮抓地的脱困能力，而且这项配置在入门的AIR版上已经开始标配。

亮点4：双擎混动版油耗表现出色

威兰达双擎AIR版降价后，裸车价14.78万，是为数不多裸车价在15万内的合资混动SUV。虽然这套动力无法进行充电或长时间纯电行驶，但其采用的丰田THS混动系统能耗足够出色，WLTC工况下油耗只有4.59L/100km。

作为对比，相同工况下，同级别的其它燃油SUV，油耗普遍都要达到6-8L/100km，预算15万左右，想买一台足够省油的合资SUV，威兰达AIR版就很值得考虑了。

亮点5：智能座舱、辅助驾驶

同级领先

和新势力比，威兰达整体的智能化水平还存在差距，但是在合资燃油车这个范围内，已经算是非常出色。

威兰达AIR版在屏幕尺寸、车机芯片等方面的配置低于中高配，但中控屏尺寸依然达到14英寸，且车机支持苹果、安卓、华为等品牌的手机互联，综合功能性和便利性，已经超过了大多合资燃油车。

辅助驾驶方面，威兰达AIR标配了丰田的TSS 4.0辅助驾驶，虽然不具备NOA领航的能力，但全系能实现完善的L2级辅助，在高速、快速路上已经能大大降低驾驶负担。

亮点6：入门版不丐

威兰达AIR版值不值得买，主要就看它在功能配置方面有没有明显的短板，而整体来讲，两个AIR版的配置确实算不上丰富，但是对比其它合资SUV的入门版，已经算得上相当良心。

除了上面提到的LSD限滑差速器、L2级辅助驾驶之外，四门车窗一键升降、后视镜自动折叠、真皮方向盘、50W无线快充、主驾电动座椅调节等等，在威兰达AIR版上都是标配。

虽然没有副驾电动调节、座椅加热、通风等功能，威兰达AIR整体的配置已经能满足日常的基本需求，体验层面不会出现明显短板，考虑到它13-14万区间的售价，是可以接受的。

以上是威兰达AIR版的主要亮点，这款车同时也存在一些需要注意的方面，例如动力水平相对偏弱，后排座垫偏薄等等。不过以日常家用的标准评价，威兰达AIR版已经称得上一款足够全面的产品。

威兰达AIR版值得买吗？

考虑威兰达的小伙伴，很多时候也会考虑其它同价位的合资燃油车，包括姊妹车型RAV4荣放和本田CR-V等。

这三款车产品力层面各有长短，本田CR-V的车身尺寸较大，车长超过4米7，且空间利用率非常出色，后排腿部空间要比威兰达、RAV4更宽裕一些。

本田CR-V目前优惠后的终端裸车价，1.5T和2.0L混动版的门槛分别在14.5、15.5万元左右，要略高于威兰达AIR。不过更关键的问题是，CR-V入门版的配置水平比威兰达AIR要少很多，没有L2级辅助驾驶、真皮方向盘、无线充电、电动座椅调节等配置，推荐指数比不上威兰达AIR。

至于RAV4荣放，其产品特性和威兰达接近，主要存在造型、设计、配置方面的差异。目前RAV4荣放优惠后的价格门槛，基本还高于15万元，威兰达AIR先行一步，率先推出新的降价措施，RAV4荣放后续也可能跟进。

最后是和同价位自主车型的对比，不管是和吉利博越、星越L等燃油车，还是比亚迪宋PLUS、海狮06等新能源车对比，功能配置并不是威兰达AIR的强项。

其强项在于丰田一贯的品质、完善的售后、以及超低的油耗，还没有充电的烦恼。威兰达AIR完全称得上一款产品力全面、价格合理、配置相对完善的均衡产品，在竞争高度激烈的当下，依然值得考虑。

以上就是我们对威兰达AIR的分析，小伙伴们觉得如何呢？

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