当一位传统燃油车主驾驶过一款集颜值、科技、机械素质于一身的新能源车，他所有基于传统经验所建立起来的认知很有可能在一瞬间彻底颠覆。因为在传统燃油车上你梦寐以求的动力、操控、平顺、舒适都可以在一台新能源车上得到完美实现。2026年情人节的前一天，我如愿拿到了 小鹏P7(参数|询价)的车钥匙。新月银车色四驱高性能 Ultra版，最大马力594Ps，最大扭矩695N·m，纯电续航750公里，百公里加速3.7秒、带弹射起步、前双叉臂后多连杆独立悬架，标配双腔空气悬挂，支持软硬高低调节，Nappa真皮座椅，带通风、加热、按摩、记忆功能，21英寸前窄（前轮胎245/40 R21）后宽（后轮胎275/35 R21）纯电动汽车专用运动轮胎配置。

这些配置是我喜欢也是我最看重的，因为在我看来，无论汽车如何向着多高级别创新发展，对于一名喜欢开车的驾驶员而言，高品质的驾控感永远是第一位的。

所以我对小鹏P7的期望非常高，因为过去试驾过的很多新能源车，始终无法在操控上面让我感到满意。加速减速突兀，高速超车无力，过弯重心不稳……每次都让我不由自主地怀念人生第一辆手波车所带来的驾驶乐趣，尽管这些新车冰箱、彩电、大沙发……该有的都有了，就是没有驾控感。

小鹏P7是我过去所试驾过的新能源车中，驾控感最像燃油车的，同时没有油车所带来的恼人的顿挫感，加减速平顺不发神经，动力澎湃且持续不断，走线劈弯从从容容，高速超车游刃有余。

在行驶时，小鹏P7的车身稳定性完全媲美百万豪车，因为害怕晕车而非常抗拒坐车的女儿，也可以坐在后排，在小马宝莉的陪伴下，一起往返400公里的远距离旅行，并且极度希望我买下这台车，换掉家里的福特！智能化是小鹏最引以为傲的，而小P所展现出来聪明程度也确实令家人和亲戚朋友惊叹：它这么聪明呀！遗憾的是，未能向家人和亲戚朋友展示小鹏的XNGP以及自动泊车（必须车主本人验证通过才能使用该功能）。

我决定将这一部分的体验留给小鹏的下一款新车——2026款小鹏X9纯电版。该车将于3月2日正式登场，全系标配图灵AI芯片，率先搭载小鹏第二代VLA，AI辅助驾驶能力上限提升超10倍。

据何小鹏介绍，小鹏第二代VLA也将在3月2日发布，并计划于3月内量产推送。它拥有一种‘老司机’般的直觉，这是一种跨代际的体验水平。第二代VLA既是面对物理世界无限复杂性的更优解，也是实现全场景L4自动驾驶的更优解。它将实现从L2到L4的能力跨越，开启通往「完全自动驾驶」时代的第一道大门。

曾经我也多次质疑“燃油车主开一次电车就回不去”这一说法，随着自己开过的电车也越来越多、体验越来越好，我个人觉得这应该是客观存在的，一定有很多车主开惯了电车，不想开油车了，因为在驾驶体验上，电车对油车就是降维打击。