2026年的第一天，宝马中国宣布下调旗下31款车型的建议零售价，调整范围涵盖燃油车和新能源车。其中24款车型降幅超过10%，5款车型降幅超过20%。最夸张的是纯电旗舰i7 M70L，从189.9万元直降至159.8万元，一刀砍掉30.1万元。 宝马7系(参数|询价)的入门款735Li，终端成交价已降至62.3万元，最高优惠达27万元；530Li尊享型也直降16万元，35.7万元就能开走。

宝马珠玉在前，奔驰怀璧其后。2月1日，奔驰品牌方对部分车型的厂商建议零售价格作出调整，涉及车型的调整幅度为10%左右。据了解，奔驰涉及调价的车型包括奔驰C级、奔驰GLB、奔驰GLC三款主力车型，降幅达3.37万-6.902万元不等，最高调整幅度为约10%。其中奔驰C级降幅在3.37万元至3.85万元不等，调整后指导价30.46万元起；奔驰GLB全系降价幅度均为3.8万元；奔驰GLC全系降幅在4.8万-6.25万元不等，调整后指导价35.18万元起；奔驰GLC轿跑降幅在5.87万元和6.82万元。

2月2日，全国工商联汽车经销商商会发文称，此次商务政策调整虽然与经销商的总体诉求还有很大差距，但也可在一定程度上为奔驰经销商释放部分流动资金，标志着奔驰品牌方向全面优化调整经销商商务政策迈出了务实一步。

官方数据显示，2025年全年，梅赛德斯-奔驰集团全年累计销量为216.0万辆，同比下滑10%，其中纯电动车销量同比下滑4%至19.73万辆；梅赛德斯-奔驰汽车销量为180.08万辆，同比下滑9%，其中纯电动车销量同比下滑9%至16.88万辆。细分市场中，梅赛德斯-奔驰汽车欧洲销量同比下滑1%至63.46万辆；北美洲市场销量同比下滑12%至32.06万辆；亚洲市场销量同比下滑16%至74.70万辆，其中中国销量同比下滑19%至55.19万辆。

从销量数据来看，中国市场仍是奔驰全球最大单一市场，占全球总销量31%，但也是梅赛德斯-奔驰汽车下滑幅度最大的市场。

作为豪华市场的铁三角，奥迪也不甘落后。2026年1月15日，全新Q5L上市即给出30.98万元的起售价，与2025款车型相比，降幅达4万元。A6L部分车型优惠超过15.1万元，售价跌破28万元；A3在一些门店甚至报出了9.9万元的“地板价”。

上汽奥迪旗下首款纯电车型AUDI E5 Sportback，于2025年9月正式上市，至今不过5个月时间，宣布综合优惠最高3万元，起售价下探至20.59万元。

“BBA”售价集体“跳楼”的背后是品牌对销量下滑所带来的市占率下降的担心，数据显示，去年奔驰、宝马、奥迪三家在中国市场的总销量为181.8万辆，占当年豪华车市场总销量的50%左右，较2024年的八成以上显著下滑。

除了“BBA”之外，大众宝来全系降价3万，也引起了极大关注！

2月13日，一汽大众官宣2026款宝来全面降价，原官方指导价为11.29-14.39万元，调整售价8.29-11.39万元，降价3万元。需要注意的是，此次调价仅针对价格进行变动，整车的造型、核心配置及动力系统均保持原有规格，无任何减配操作。