或许，会有人不认识宾利、不认识布加迪。但一提到宝马（BMW），上至七八十岁的老大爷大妈、下至五六岁的小朋友都不会不知道。

宝马作为三大一线豪华品牌之一，无论在哪个城市，你都能见到它的身影。而车头那个的代表着“蓝天白云”以及旋转不停的螺旋浆的“黑白蓝”配色车标，闭着眼睛都能给它画出来。

“蓝天白云”与宝马密不可分，它也已经深入人心。但你可知，曾经有过一段时间宝马的车标并不是蓝色的，变成了完全相反的“红天白云”红色标。

时间线还得回到百年前宝马开始造车的那时候。宝马BMW，在德文是“Bayerische Motoren Werke”，翻译过来就是巴伐利亚发动机厂，它是由一个制造飞机引擎的公司于1916年3月注册的（话说到现在宝马也有百多年的历史了）。

起初，宝马产业只涉及发动机以及摩托车，企业也逐渐走上正轨，慢慢发展壮大。不过宝马并不满足于此，它收购了一家名为“Automobilwerk Eisenach”的汽车公司，决定进军汽车产业。

BMW Dixi

Automobilwerk Eisenach也是一家相当老牌的车企了。它成立于于1896年，是德国第三家开始生产汽车的公司。1928年被宝马收购时候Eisenach正在生产的汽车叫作Dixi，所以宝马生产的第一款车也叫做BMW Dixi（拿现成的感觉真好）。有了这家公司，1929年7月9日宝马在当日的晨报上作了整整一版的广告，正式宣布进军汽车制造业。也就是这次宝马开始造车而收购的这家“Eisenach”车企，为后来有“红天白云”标埋下伏笔。

宝马造车大计划还没捂热，第二次世界大战开始了。“军火大亨”宝马又得制造战斗机引擎，给法西斯的势力不断提供力量。

要是一直平平稳稳，战时造造发动机，和平时期卖卖车，小日子也是美滋滋的。不过现实并没有想象中那么美好，因为战争是残酷的。德国战败了，之后被划为两个国家——西德和东德。东德由前苏联所管理。

相当不巧，这家为宝马造车的Eisenach公司，就位于东德地区。虽然宝马被分了家，但是Eisenach还是继续着造车使命，并使用着“蓝天白云”的车标。在苏联的管辖期间，Eisenach生产了BMW 321 BMW 326s BMW340和BMW327等车型。而且一直到1952年，这家被买来的公司依旧使用着“蓝天白云”车标生产汽车。

BMW 340

至于原先那家西德慕尼黑的BMW总部看着被分割开的公司，还用着自己的商标生产汽车，最后还不属于自己的管辖，能不气吗。但这也是没有办法的事，毕竟它们的生产线并不在这里，而且苏联持有Eisenach，宝马总部并没有办法进行法律诉讼夺回商标，最终只能任天有命。

其实老天爷对它还是相当眷顾的。就在1952年，苏联将Eisenach移交给当时的东德政府，而在西德的宝马总部也终于拿回了“蓝天白云”的商标，并开始生产汽车。

Eisenach没能使用宝马车标了，于是它便搞了个投机取巧的举措--改标。将原有的蓝天白云车标稍微动动手脚，换一下颜色，于是“红天白云”便由此诞生了，并将其命名为EMW(这里的“E”并不是East，而是 Eisenacher Motorenwerk)。红色，其实也是蛮符合当时东德被苏联管辖而带来的浓浓的社会主义风。

EMW 340

EMW 327s

改为红标版之后，EMW生产了原有的车型，当然BMW的名号不能用了，于是改为了EMW 340、EMW 326s以及EMW327s。甚至在1953年，它还参加过一级方程式汽车大奖赛，一点都不低调。只不过当时赛车在赛程进行到12圈之后，因为排气发生了故障，而不得不退出比赛。

好景不长，或者说EMW自己都觉得这种投机取巧有点不好意思。后来，EMW又正式用回了VEB Automobilwerk Eisenach (AWE)，也代表了“红天白云”这一特别的汽车标志正式退出历史舞台。

拥有这么曲折的历史，更是早期宝马车型的生产商，它复活其实也不是不可能。或许将来的某一天，也能像宝沃那般，被哪位有中国的大boss相中，斥重金复活这个传奇的“红天白云”宝马也说不定。