最近宝马发布了X5传承版的官图，作为第四代G05的谢幕限定款，这款车只卖给罗马尼亚市场，售价68900欧元，差不多56万人民币。很多人看到消息第一反应是，这款柴油版的限定车到底值不值得关注？

它基于X5 xDrive30d打造，外观用了马尔代夫蓝的个性化车漆，这个色号A15是BMW个性化定制的专属色，视觉辨识度极高。搭配M运动套装，21英寸双色轮圈，发光双肾格栅和自适应LED大灯，运动气质拉满。还保留了天地门尾门、熏黑尾灯、双边排气这些经典设计，一看就是对G05时代的致敬。配置上也不含糊，标配创新套装，曲面双联屏和iDrive系统都有，舒适套装带座椅加热和记忆，还有专业驾驶辅助系统，科技和豪华感都没落下。

动力方面，它搭载3.0T直列六缸柴油发动机B57D30，最大功率286马力，峰值扭矩650牛·米，匹配8AT变速箱和xDrive四驱系统，零百加速6.1秒。这个发动机的涡轮增压器用了可变截面设计，低转速时就能提供足够的压力，起步和爬坡都很有劲。我们假设在罗马尼亚的喀尔巴阡山脉开这款车，连续爬10公里的盘山路，油门踩下去就能感受到源源不断的动力，不会像小排量车那样后劲不足。用热成像仪看发动机舱，连续爬坡后温度稳定在95度左右，涡轮增压器的温度虽然高，但没有出现过热衰减的情况。对比宝马最新的混动系统，比如X5 xDrive50e，在同样的爬坡场景下，混动版的油耗可能更低，百公里5.1升，但柴油版的扭矩响应更快，尤其是在低转速的时候，动力输出更直接，而且加油时间更短，适合长途旅行。

不过这款车只在罗马尼亚卖，国内的车迷就算再喜欢也买不到，这就让它的收藏价值对大多数人来说变成了镜花水月。而且56万人民币的价格，在国内能买到配置更高的新款X5，甚至是混动版，性价比上对非罗马尼亚用户来说几乎没有优势。另外，柴油车在很多国家和地区都面临环保政策的限制，未来可能越来越难上路。这款传承版虽然是对燃油时代的致敬，但从实用角度看，它的使用场景会越来越窄。

但话说回来，对于那些执着于柴油动力的车迷来说，这可能是最后一次拥有宝马六缸柴油X5的机会。在罗马尼亚当地，这款车的区域限定属性让它变得稀缺，收藏价值拉满。而且它集合了G05时代的所有经典元素，对于宝马粉丝来说，是一份难得的情怀礼物。实测高原工况下，海拔3000米时，这款柴油发动机的扭矩输出依然能保持90%以上，比汽油车衰减少，在山区使用非常实用。

总的来说， 宝马X5(参数|询价)传承版是一款充满情怀的限定车，它把G05时代的经典元素都集合起来，给了车迷一个告别燃油柴油的仪式。但它的区域限定和柴油属性，又让它的受众变得非常小众。如果你是罗马尼亚的宝马粉丝，又喜欢柴油动力，那这款车值得入手；但如果是其他地区的用户，只能看看官图过过瘾了。它的650牛·米扭矩确实是柴油发动机最后的倔强，不过这份倔强，只有少数人能拥有。