宝马最近放出了X5传承版的官图，说是纪念第四代G05停产的限定款。这款车基于柴油版X5 xDrive30d打造，只卖给罗马尼亚市场，售价68900欧元合人民币56万，主打收藏和区域限定。听到这个消息时我第一反应是，这波操作到底是情怀还是割韭菜？

先看核心亮点。专属设计方面，马尔代夫蓝车漆是BMW个性化定制的，色号A15，视觉上确实扎眼。搭配M运动套装，21英寸双色轮圈、发光双肾格栅和自适应LED大灯，运动感拉满。还保留了天地门尾门、熏黑尾灯、双边排气这些经典元素，算是把G05的标志性设计都集齐了。配置上标配创新套装，曲面双联屏和iDrive系统都有，舒适套装的座椅加热记忆也不缺，专业驾驶辅助系统也给配了，科技和豪华感都照顾到。动力还是3.0T直列六缸柴油发动机，286马力650牛·米，8AT变速箱加xDrive四驱，零百加速6.1秒，宝马的驾控基因没丢。这些看起来都挺香，但转折来了——它只在罗马尼亚卖，全球其他地方的车迷只能干瞪眼。而且柴油动力在国内根本上不了牌，就算你有钱也买不到，这收藏价值对非罗马尼亚的车迷来说是不是打了折扣？

再说说场景体验。假设开着它穿越特兰西瓦尼亚，探访吸血鬼城堡。21英寸的大轮毂在石板路上跑，本来以为会颠得骨头散架，毕竟胎壁薄。但实际开起来滤震居然比预期好，宝马的底盘调校还是有一手，不过遇到大点的坑洼还是得减速，不然容易蹭到轮毂。山区弯道里，专业驾驶辅助系统能帮着修正方向，减轻点驾驶压力，但遇到急弯时系统反应会慢半拍，还是得自己握紧方向盘，不能完全依赖。到了晚上，发光格栅亮起来和古堡的灯光呼应，拍照确实出片，民俗专家再讲点路线历史和汽车文化的碰撞，氛围感直接拉满。可另一个转折是，这款车的定位是收藏，但如果真开它去跑这种非铺装路，磕磕碰碰的话收藏价值不就没了？到底是供起来还是开出去，这对车主来说也是个纠结的问题。

客观讲，X5传承版作为G05的谢幕纪念，仪式感是有的。限定区域带来的稀缺性，经典配置的集大成，对罗马尼亚的车迷来说确实是个不错的收藏选择。但对全球其他地区的车迷来说，只能看不能买，情怀无处安放。而且柴油动力的局限性也很大，就算能买到，在很多国家和地区也不适用。它的性价比到底高不高？如果单纯为了收藏，68900欧元的价格不算便宜，毕竟普通版X5在欧洲的价格也没这么贵。如果是为了开，柴油版的使用场景又受限。所以这款车更像是宝马给罗马尼亚车迷的专属福利，对其他人来说，看看热闹就好。

总的来说，X5传承版是一款有情怀的限定车，但它的受众太窄，实用性也打了折扣。如果你是罗马尼亚的宝马死忠粉，又有收藏需求，那它值得入手。但如果是其他地区的车迷，还是等全新一代X5吧，毕竟新车型支持多种动力，选择更多。这款传承版，就当是燃油时代的一个美好回忆吧。