新能源汽车的强势爆发，让这几年市占率逐年上涨，近5成的市占率也几乎与燃油车持平，这一方面得益于汽车智能化发展的大趋势，另一方面是由于日常使用相较于燃油车有更低的能源成本。因此各大汽车厂商纷纷在新能源赛道发力，而那些转型慢的车企，则在市场上份额不断锐减，比如老牌的日产、本田、BBA等合资品牌。

日前，网络上流传了一张“亦真亦假”的“10省市先行试点新能源汽车里程税”的图片，引发网友围观和热议。那这到底是一张怎样的图片呢？根据网传图显示：新能源汽车要开始征收里程税了，首批将有10个试点省市（海南、浙江、重庆、广东、江苏、山东、四川、湖北、湖南、福建）。

网传内容的核心信息是新能源汽车里程税征收对象为家用纯电车和合规增程式电动车，基础费率统一为每公里0.12元，超标车型费率上浮至0.14-0.15元/公里。至于计费方式，将会通过车载终端对接北斗系统自动记录行驶里程，无需车主手动申报，缴费方式支持年检时一次性缴纳，或绑定银行卡按季度代扣。

该政策一旦实施执行，就意味着新能源纯电用户每年将会多支出一部分用车成本，以纯电动车每年行驶里程1万公里为例，将需要缴纳1200元里程税。关于增程车则是纯电行驶里程按电车标准缴里程税，油行驶里程因油价已含燃油税及养路费，无需额外缴费，但需满足纯电续航至少100公里门槛。总体而言，相较于纯电动车，增程车成本会更低。

在新能源汽车大行其道的当前形势下，此举如果真实，一定会引发行业震动。因此这条网传图出来后就引发网友围观和热议，还有一些媒体针对网传试点的四川、重庆等地税务局进行了电话采访核实。不过两地税务局热线人员明确表示：目前暂时没有收到下发的相关文件、政策，一切应以实际为准。

也有网友在网络评论区留言：这个新能源汽车里程税一眼假，如此引发争议的税种，如果出台执行，肯定会至少提前征求意见吧，连个过渡都没有，直接执行，肯定不是真的。

笔者也提醒网友们，网络信息泛滥的时代，一定要以官方信息和通知为准，尤其是税务相关政策应该以财政部、税务总局、地方政府等正式公告为准。

新能源汽车发展之路是大势所趋，这种网传信息可能会在一定程度上影响新能源用户购车选择，但这也只是暂时的，无伤大雅。不过话说回来，基于实际用车场景等因素，燃油车依然会有自己的市场。所以在此提醒，不管是什么政策，千万别轻易听信网络上的话题和说辞，应该以官方公告为准，别让一些“风言风语”影响你的选择。

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