周末全家一起去露营，周一还能开去接娃放学，30万级硬派越野终于不用二选一？这价位想要买台既能带你翻山越岭，又能日常通勤不心疼油钱的车，到底有没有？以前我会说鱼和熊掌不可兼得，今天我们就从实际使用场景出发，来聊聊纵横G700。

先说大家买硬派越野最看重的户外越野场景， 纵横G700(参数|询价)搭载的XWD超级全领域智控系统简直太省心了，中控台那个“X模式”旋钮，简直是越野小白的救星，不用复杂操作，一键选择X模式就能自动分配动力、调整悬挂，根据雪地、泥地、沙地等路况，自动切换驱动形式和差速锁状态。

这也就使其在遇到交叉轴、炮弹坑也能从容脱困，甚至还能解锁竞速、漂移、极限调头等特殊驾驶模式，顶配车型甚至还能实现水陆两栖，进一步满足越野爱好者的驾驶乐趣，而且这种智能操控上手快，零门槛，就算是新手也能轻松驾驭复杂路况，让玩乐的过程更加安全，我觉得这才是越野配置的实用价值。

再看日常城市通勤场景，这也是很多硬派越野车型的通病，不过纵横G700这次在日常实用性方面也是确实下了功夫。上车第一眼，全系标配的35.4英寸贯穿天际屏，搭配高通骁龙8255芯片，车机流畅度不输主流城市SUV，堵车时切歌、更换导航都非常流畅，所以谁再说硬派越野都是“糙汉式”车机？纵横G700第一个不答应！

而且开起来没有传统硬派越野的笨重感，鲲鹏超能混动系统的加持，2.0TD发动机+三电机，4.6秒破百比不少轿车还要猛，超车、变道动力随叫随到。除此之外，纵横G700的混动架构的好处就是：日常通勤当纯电车，长途用油也不焦虑，34.13kWh宁德时代磷酸铁锂电池支持4C快充，跟手机充电一样迅速，不用在服务区等半小时。

最戳家庭用户的还是全家出行露营场景。六座版的二排独立航空座椅能大角度躺倒，前排Nappa真皮座椅还有通风、加热和按摩功能，老人孩子长途坐车也不会觉得累，2845mm的轴距让车内空间很宽裕，放儿童座椅、堆随身行李都不挤。

户外露营的贴心配置更是拉满，魔术侧开尾门拿取露营装备非常方便，车载冷暖箱能冷藏、冷冻、加热，夏天冰饮料、冬天热奶茶都能实现，全景天幕还可以躺着看星星，再加上外放电功能，电磁炉、电烤炉一插，直接秒变你的“户外移动豪宅”。而且高强度笼式车身+IP68级防水电池包，不管是走乡间土路还是露营遇到雨天，行车和用车安全都有保障。

再来看看其它的同级竞品，要说这个价位还有哪款车型同样热门，我相信会有很多朋友会说坦克500。这台车也拥有混动版车型，还有搭载V6发动机的燃油版车型，技术角度来说和纵横G700各有千秋，但它的设计风格走的是豪华路线，我相信这种设计风格也会有自己的拥趸，不过对于我来说，纵横G700酷酷的方盒子设计语言还是更有吸引力一些。

综合来说，咱买车说到底还是为了用，周末去郊游、日常通勤买菜接娃、全家自驾露营，一款车能搞定所有场景才是真靠谱。在这个黄金价位里，纵横G700绝对是把越野性能和日常实用性中和得较为可以的选手，不同用车场景下的表现都能踩中需求点。