今年春节，哈尔滨出租车司机老张接了不少外地游客。让他意外的是，好几个人上车后问的第一句话不是“去哪个景点”，而是“春晚那台电车在哪儿拍的”。

老张一开始没反应过来。后来才明白，游客说的是除夕夜在冰雪大世界附近跑来跑去的那几台启源A06——不是电视上漂移的镜头，是实实在在跑在街上、免费拉客的那种。

“有个南方姑娘坐上去，搓着手问司机，这车冬天跑得动吗？司机指了指仪表盘，说跑一天了，还剩一百多。姑娘下车时拍了张车标，说回去要查查这个牌子。”老张跟人聊起这事时，自己都觉得新鲜，“一台车能让人从电视追到街上，再追到手机里，不容易。”

三个月前的那场发布会

2025年11月9日，长安启源A06正式上市。当时的发布会现场，有媒体人听完价格后小声说了句：“这定价，竞品得失眠。”

10.99万到14.99万的价格区间，放在当时不算惊世骇俗。但仔细看配置单的人会发现不对劲：这台车的尺寸是4885mm车长、2922mm轴距，后排能让一米八五的人跷二郎腿；纯电版用的是800V平台，充电速度用分钟计算，不是小时；底盘是前双叉臂后五连杆，过去这种配置只出现在二十万以上的车上。

更离谱的是高配版还塞了一颗激光雷达。这个价位见过激光雷达的人不多。有车主后来在论坛里写：“十五万能买到这个配置，该有的都有了。它不是那种让你发朋友圈炫耀的车，但每天开着上下班，方方面面都挺熨帖。”

那些藏在细节里的心思

上市三个月，第一批用户开始在网上分享用车感受。被提到最多的是两个点：空间和储物。有位车主晒过实测：他身高一米八五，驾驶座调到最舒服的位置后，跑到后排一坐，膝盖离前排靠背还能塞进去两个拳头。车身宽度接近一米九二，后排地板是全平的，三个成年人并排坐着谁也不挤。

储物更是被夸得细。前备箱108升，有人试过放进去一箱矿泉水加两个双肩包；后备箱常规656升，放倒后排能到1770升。一位车主说：“掀背尾门开口大，后座能电动放平，搬一次家就懂多实用。”全车38处收纳空间，B柱有挂钩挂母婴包，前排雨伞槽带排水孔——这些细节不是给人吹牛用的，是每天用得上那种。

舒适配置被评价为“情绪价值给超标”。全车座椅都能加热通风，前排带按摩，后排能调到145度——比迈巴赫还多11.5度。四门双层隔音玻璃，关上车窗外面声音瞬间消失。

一个月四千七百辆意味着什么

2026年开年的车市不太好看。乘联会的数据显示，1月国内轿车零售量同比跌了将近四分之一，中大型轿车市场更是只有三款车月销破万，还都是合资豪华品牌。

在这种行情里，长安启源A06卖了4712辆。这个数字排在中大型轿车总榜第四，前三名是奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级。在国产阵营里，它是第一。

有行业里的人分析过这个现象：“这台车的尺寸够大，价格落在10到15万家用区间，它不跟你谈品牌溢价，就靠实打实的东西换市场。”

写在最后

从2023年品牌诞生到现在，长安启源累计卖了近50万台。这个数字背后是什么？是有人买给爸妈开，图的是座椅加热够快、上下车门槛够低；有人自己开，图的是充电不排队、续航不缩水。

哈尔滨那个出租车司机老张说，年后有几个乘客专门问他怎么买长安的车。“我说我就是开车的，不懂车。但他们说，春晚那冰天雪地里跑的车，肯定差不了。”

这台车从上市到春晚，从销量榜单到用户口碑，其实就干了一件事：把该给的给到位，把价格做实在。剩下的，交给时间去验证。