特斯拉Model S(参数|询价)可以说是纯电时代的开创车型之一，国内一众新势力车企创始人，例如蔚来创始人李斌、理想创始人李想，都是中国第一批Model S车主，甚至还是马斯克亲自交的车。

另一方面，也有新势力车企直接用Model S改了个车壳，就去骗融资（游侠汽车）。

然而，最近马斯克在财报电话会上表示，特斯拉将在下季度（2025年第二季度）正式停产 Model S和Model X。

曾经特斯拉以Model S、Model 3、Model X、Model Y四台车的命名组成“SEXY（性感）”，难道说特斯拉不再SEXY了吗？

1停产并不意外

说起来，特斯拉停产Model S和Model X并不令人意外。原因在于这两台车本来就卖不动，根据外媒（Autoblog）报道，2025年特斯拉Model S销量仅为5,889 辆；Model X稍微多一点，有13,066辆。

这个销量怎么说呢？同样定位中大型轿车的小米SU7，2025年在中国市场的销量是25.8万辆。

当然，小米SU7起售价不到特斯拉Model S的1/3，但7、80万的纯电轿车也确实太少。

像宝马i7、奔驰EQS、Lucid Air，售价差不多，但并没有官方公布过全年销量，但推测也不会比6,000辆多多少。

不同的是，奔驰家大业大，并且EQ系类本来就已经被放弃；而这代宝马i7更是和宝马7系共用平台，成本就更低了。

换而言之就是，特斯拉根本没必要为了几千到一万辆的销量，去维持特斯拉Model S和Model X的生产线。

2为了量产Optimus机器人

那么Model S和Model X的生产线用来干啥呢？

马斯克表示是将用来量产人形通用机器人Optimus机器人，长期目标是实现年产百万台机器人。

特斯拉未来也只会生产自动驾驶汽车，CyberCab（无人驾驶出租车）才是未来的核心车型。

真不愧是特斯拉，炒概念、画饼水平一流。甚至在表示未来只生产自动驾驶汽车时，还不忘提了一句“Roadster（跑车）除外”，没想到这Roadster饼还在画呢？

特斯拉之所以能以163万辆的销量，支撑近1.6万亿美元的市值，靠的就是自动驾驶汽车未来的想象。

像丰田这样的传统车企，即便2025年销量超过1,100万辆，市值也才3,000亿出头。

现在再加上Optimus机器人这种应用场景更广泛的人形通用型机器人，这市值我不敢想。

不过我不敢想，马斯克敢想。马斯克最近就表示“特斯拉公司的市值有朝一日有望达到 100 万亿美元，但需要付出巨大的努力并投入大量资金”。

不过这100万亿的畅想，马斯克还是比追觅创始人俞浩晚了一步。俞浩在1月就表示“追觅生态将实现人类首个百万亿美金市值”。

难道说现在不搞抽象，就搞不好企业了是吧？

3车企扎堆推出机器人

不过要造人形通用机器人的车企不止特斯拉，去年11月，小鹏的人形机器人IRON就来了段走秀，因为步态太像人类，还被质疑皮套下是真人。

小鹏计划在2026年底量产IRON，首先应用在工厂，之后拓展到园区，再到门店，最后实现在家庭的应用。

蔚小理中的理想，最近创始人李想也开始表示“汽车的终极形态是机器人”，即将推出的新一代理想L9也开始一口一句“机器人”，让人不禁想起了“汽车机器人——极越”。

至于说为什么新势力车企们扎堆研人形发机器人？这是因为新势力车企们的一部分估值来自驾驶自动化系统，而人形机器人自然也能开车，从而取代驾驶自动化系统。与其被其他企业的人形机器人取代，还不如自己来！

最后关于特斯拉是否不再“SEXY”的答案不言而喻：特斯拉在下一盘更大的棋！