老铁们，我这几天手机快被一张图给刷屏了——就是我那刚提了辆城市SUV的发小，突然在朋友圈发了张雪地撒欢的照片，配了句话：“以前觉得方盒子就是样子货，直到在长白山遇见这玩意儿。”照片里一台银色的大家伙，车尾扬着雪雾，硬朗的线条在冰天雪地里简直像从科幻片里开出来的。我一眼就认出来了，这不是马上3月11号要上市的 iCAR V27(参数|询价)嘛！能让一个“颜值控”瞬间变“越野粉”，这车到底有啥魔力？今儿个咱们就好好盘盘这台号称“国产大G”的方盒子旗舰。

先说这身板，V27往那一停，气场直接拉满。5055毫米的车长配上2910毫米的轴距，站在丰田普拉多旁边一点不虚 。前脸那个环形LED灯带，官方叫“科技岛”，配上那对复古圆灯，晚上点亮之后就像未来战士的眼神，辨识度直接拉满 。最骚的是前脸有8处可换色的部件，这摆明了是给那些想玩个性的年轻人留的后门 。车尾更绝，外挂备胎版野性十足，“小书包”储物箱版实用又俏皮，那个乐高式尾灯，晚上一亮，后面车都得嘀咕：这啥车啊，这么有范儿 ？

但真正让我这种理工男坐不住的，是它那套“黄金增程”系统在冬天跑出来的实测数据。刚结束的冬测，零下二十多度的长白山，V27那套1.5T增程器加上34.3度电池，CLTC纯电续航干到了210公里，满油满电综合续航直接突破1200公里 。有媒体做了实测，全程开暖风、开座椅加热，以100-110km/h的速度跑高速，跑了210公里后，表显续航达成率几乎不打折，亏电油耗才5.8升 。这啥概念？您从北京开到哈尔滨，中途根本不用进服务区充电，增程器一转就有余热吹暖风，再也不用像纯电车那样裹着羽绒服开车了。455匹的双电机四驱，零百加速5.5秒，在冰雪路面上起步稳如磐石，那种从容感，是那些一到冬天就“缩水”的纯电车给不了的 。

空间方面，V27这次是真把“家庭用车”四个字琢磨透了。后排地板纯平，我那个183的朋友坐进去，腿部还能剩两拳多，后排靠背能调角度，老人孩子跑长途累了，半躺着睡一觉完全没问题 。后备箱常规就有715升，放倒后排能扩展到1800多升，搬个家、拉个露营装备，顶得上一个小货车 。全车50多处储物空间，门板能放大号水杯，中央扶手箱能分类收纳，出门带娃那些乱七八糟的东西，全都有地方搁 。

智能化这次是V27的“王炸”。全系标配高通8295P芯片，配15.4英寸2.5K大屏，操作流畅度跟最新款手机有一拼 。猎鹰700智驾系统搭载地平线征程6P芯片，算力560TOPS，配27颗传感器，城市和高速的NOA领航辅助都能实现 。加上23扬声器音响、3.3kW外放电，周末带家人去露营，电烤炉、投影仪同时开工，那感觉，比在家待着都滋润 。

把它拉到市场上比比，它的直接对手就是方程豹钛7。钛7尺寸接近，也是方盒子，但V27的增程纯电续航更长，210公里对比钛7的190公里，日常通勤更省钱 。智驾硬件上，8295P加激光雷达的组合，在同级里也是独一份的存在 。最关键的是价格，业内预测20-25万区间，如果真能定在这个价位，那比钛7便宜好几万，配置还给得更足，这哪是竞争，简直是降维打击 。

当然，有些点得客观说说。承载式车身加前麦弗逊后多连杆悬架，极限越野肯定不如那些带大梁的硬派车 。时速超过120公里，A柱会有一些风噪 。但话说回来，90%以上的方盒子用户，谁天天去爬石头过炮弹坑？大家要的不过是一个看着带劲、开着舒服、偶尔能带全家去郊野撒个欢的大伙伴 。

市场前景怎么看？iCAR品牌2025年卖了将近10万辆，证明方盒子这条路走对了 。V27作为旗舰，用增程解决了续航焦虑，用智能补齐了传统硬派车的短板，用空间打动了家庭用户。它不是要让您去攀岩，而是让您舒舒服服地去探索未知、享受生活，然后平平安安回家。3月11号上市，就看价格有没有惊喜了。各位老铁，您怎么看呢？欢迎回复评论！