近日，上汽大众官方发布了ID. ERA 9X车型的内饰官图，当然实际上也没有任何意外，经典的双联屏设计，不是说内饰不好，只是实在是没有新意，各方面基本都是预料之中的成熟元素，此前的消息称，该车有望于3月份正式上市。

具体来看，整个内饰前排部分最为醒目的当然就是双联屏，双15.6英寸中间以较窄的边框进行分割。并不是贯通式屏幕，科技感没有那么出色。较为特殊的是仪表盘似乎采用了隐藏式的设计，与贯穿式的面板融为一体，但这样一来显示效果势必大打折扣，不见得是一个好事，官方强调的是环抱式的气氛灯带，遍布车内各处以及车顶，提升了氛围的感觉。方向盘采用了两幅设计，是大众未来新能源车的家族风格，层次感丰富的中控台面，多种材质进行覆盖，当然不会缺席，保证了档次感。

扶手箱前端区域则是标志性的双​杯架手机无线充电面板，省略了绝大部分实体按键，怀挡机构也是最新的流行时尚，按钮式车门打开方式仍是大部分车企在采用的结构，无边框后视镜，宽大舒适的座椅，菱形压花，多种角度可调，通风加热按摩都不会缺席。第2排方面，21.4英寸吸顶娱乐屏，是上汽的旗下多款同类车型都在采用的尺寸，保证了视听效果，第2排同样有着隐藏式的位于门板上的触摸控制面板，很个性，但还是那个问题，实际的操作体验效果恐怕不如实体按键或是直接的液晶屏出色，各种气氛灯带都得到了延续。6座版本双独立座椅有着独立扶手，同样丰富的调节选项和通风加热按摩。

第3排得益于较大的尺寸，也有着不错的空间表现。中央扶手可以前后开启，电冰箱也不会缺席，总体基本都是同级别车型意料之中的表现。在外观方面，该车早已正式公布并完成了申报，前脸部分采用了方正的造型，大众车标引出的贯穿式灯带与分体式大灯组，也是熟悉的风格，多边形下格栅不会缺席，引出贯穿式的装饰条，直接到车尾形成闭环。车身侧面，悬浮式车顶，方正大气的线条，隐藏式车门把手等元素都是标配黑色后视镜，多幅轮毂，增强了时尚感，车身三围达到5207/1997/1810毫米，轴距为3070毫米，相比友商的9系车型其实略小一些，更加接近于8系的尺寸，大众应该也有着自己的考量。

全新的仙踪绿车漆，要稍微淡一点，显得相当的个性。而车尾部分最直观让人想起的应该是腾势N8、N9，只是中间采用了贯穿式灯带，而这个灯带又有些让人想起小鹏，总之也都是熟悉的元素。车顶扰流板不会缺席，后保险杠部分还有红色灯组，让整车的风格形成统一。在动力方面，该车则采用了最大功率143马力的1.5T发动机为增程器，米勒循环，提升经济性表现，与之匹配的则是299和517马力的单双电机，搭配51和65千瓦时锂电池组，纯电续航里程最高可超过400公里，也都是熟悉的配置，那么既然都采用了熟悉的元素，那最终能否成功还是要看价格，能有怎样的表现，我只能拭目以待。