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TCR赛场的严苛规则，反衬领克03原厂实力之强
新哥汽车迷
车家号·0浏览·2026-03-01 14:54 · 重庆
- 懂车性能场的巅峰对决中，领克03+TCR Cyan以纯粹的性能战胜对手，加冕“性能之王”。而这款赛车的卓越性能，离不开一个前提：TCR赛事对赛车的严苛限制，恰恰反衬出领克03量产车型的强悍实力。
- TCR世界巡回赛对于参赛车辆有着极为严苛的要求。所有参赛车型，必须是在售的前轮驱动4门或5门量产车型，且必须使用排气量在1.75-2.0L之间的量产涡轮增压发动机，配合6速序列式变速箱，最大马力不得超过340匹，最大扭矩限制在420Nm。赛车改装时，只能更换火花塞、喷油嘴、油泵这些零件，而利用更换锻造的活塞、曲轴、连杆、凸轮轴等去强化动力是被严格禁止的。底盘部分必须使用原厂的白车身，通过安装防滚架在保证车手安全的同时提升赛车的车身刚性；悬挂部分也基本维持了原厂的几何结构。
- 近乎苛刻的限制，意味着车队要想获得340匹的马力，就要更多通过优化发动机控制程序去激发性能，非常考验原厂发动机的制作工艺和技术水平。领克03 TCR赛车搭载的Drive-E系列发动机，正是以沃尔沃汽车和吉利汽车联合开发的Drive-E系列发动机为基础打造，其卓越的工艺水平，让工程师能够通过程序优化，充分激发性能潜力。
- 正是这种“原厂即强”的底气，让领克03 TCR赛车能够在全球赛场屡创佳绩。2025赛季，即便面对严苛的BoP和CW限制，领克Cyan Racing车队依然以1052分卫冕年度车队总冠军。在澳门收官战中，泰德·比约克和扬·埃赫拉舍分别背负着+30kg的CW配重，依然斩获1亚2季，成功锁定年度车手总冠军。
- 如今，当领克03+TCR Cyan在懂车性能场的巅峰对决中战胜红标思域、伊兰特N，这份“原厂即强”的实力，再次得到了最有力的证明。中国第一性能家族，实至名归。#懂车性能场 #中国第一性能家族 #领克03性能家族
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