从多张大尾翼版领克03的路透图能看出，红色卡钳的尺寸确实不小，几乎填满了轮毂内侧的空间。有懂行的网友分析，这种大卡钳制动力肯定强，热衰减控制也会更好，激烈驾驶时连续重刹也不怕。

刹车盘是打孔设计，散热效果应该不错。配合大卡钳，这套制动系统在跑山或者下赛道的时候应该能给驾驶者足够的信心。毕竟272匹马力、400牛·米扭矩，6.5秒破百，原厂刹车必须得跟上。

轮毂是多幅条样式，尺寸目测至少19寸，配的轮胎扁平比很低，一看就是偏向性能的设定。轮胎宽度看起来也比普通03大，接地面积更大，抓地力应该更强。加上尾翼提供的下压力，过弯极限应该会比普通03高出一截。

尾翼依然是那个三段可调碳纤维款，0度、8度、16度三档可调。碳纤维的纹路在阳光下很明显，质感确实不错。16度的时候高高扬起，从后面看过去很有性能范儿。

侧部的宁波国际赛道地图铭刻也在多张照片中出现，线条很精致，不是简单的贴纸。这个设计被认为很有意义，彰显中国速度元素。

炽热红内饰的讨论热度持续走高。红色的座椅、红色的缝线、红色的装饰条，整个座舱都是红色的基调。炽热红如赛道残影在座舱流动，点燃每一次出发的热血。

3月5日，大尾翼版领克03就要正式上市了。#第三代领克03 #领克03家族