2026年2月28日晚，西班牙巴塞罗那MWC 2026展会前夕，小米在全球发布会压轴环节推出Vision GT纯电概念超跑，以“One More Thing”的惊喜姿态完成全球首发，实车同步亮相，3月2日-5日，小米Vision GT将在世界移动通信大会（MWC）上进行实车展示。作为小米与Vision Gran Turismo（VGT）项目合作的作品，它是该项目28年来首个入选的中国品牌车型，打破海外品牌垄断，同时以零百加速1秒级的狂暴性能，展现中国智造的顶级实力。

设计方面，小米Vision GT将美学与空气动力学深度融合，极致低趴宽体姿态搭配流畅线条，勾勒出极具攻击性的轮廓，剪刀门开启瞬间气场拉满，悬浮水滴座舱如同悬浮于车身之上，搭配固定式碳纤维大尾翼，既吸睛又能提升下压力。环形星环尾灯延续家族设计，兼具辨识度与气流疏导功能，磁吸式低风阻轮毂盖兼顾降阻与散热。经数万次CFD数字风洞优化，该车风阻系数低至Cd 0.29，气动效率达4.1，完美平衡风阻与下压力。

小米Vision GT的动力性能堪称同级标杆，基于小米自研900V碳化硅高压平台打造，搭载高性能四电机四驱系统，综合功率突破1300匹，零百加速进入1秒级，极速超350km/h。配备自研高性能电池组与全域热管理系统，10分钟快充可补能500公里，搭配碳陶瓷刹车系统，实现狂暴加速与极致制动的双重保障。四电机布局实现毫秒级独立车轮扭矩控制，配合全碳纤维底盘与全主动悬架，赛道操控性拉满。

科技配置上，小米Vision GT兼顾赛道专业性与智能舒适度，以“Racing on the sofa”为设计主题，中置驾驶舱搭配半幅竞技方向盘、四点式安全带赛车座椅，突出驾驶专注度。全景天际屏可实现人车家无缝联动，融入小米智能生态，支持手表健康数据同步，实体按键中控岛与飞机推杆式档把，简化冗余设计的同时保留硬核属性，座舱大面积采用轻量化碳纤维材质，兼顾减重与性能。

自从中国汽车产业进入新能源加速期以来，制造超级跑车成为中国品牌实现品牌跃升的重要手段，因此国内曾出现多款同类国产超跑，但命运却各不相同。蔚来EP9作为纯电超跑，曾创下纽北赛道纪录，定位高端却未量产，仅作为技术展示，助力品牌提升科技形象；红旗S9于2019年法兰克福车展亮相，搭载混动系统，计划限量70台，虽一度启动量产，最终因市场需求不足与成本压力，未能大规模落地；前途K50作为较早量产的国产纯电超跑，定价75.43万，因品牌影响力不足、续航表现一般，最终停售退市。

小米Vision GT的发布，对小米汽车来说意义重大。虽然小米Vision GT暂无量产计划，但它承载着小米的技术野心与品牌愿景，通过小米Vision GT快速实现品牌高端跃迁，成为首个跻身VGT项目的中国品牌，与法拉利、保时捷等国际巨头同台竞技，提升小米汽车的全球品牌影响力。因此，客观地看，小米Vision GT不仅是一台概念超跑，也可以算是中国汽车品牌崛起的缩影，为国产汽车向高端化、全球化发展开辟了新路径。