上市一段时间后，我终于有机会体验了新款 RAV4荣放(参数|询价)2.0混动版。先给出结论：这车机械素质依旧扎实，可内饰和空间方面的不足较为突出，是典型的丰田“优点稳定、缺点明显”风格。

外观上，新款RAV4荣放走的是耐看路线，年轻化的修饰并未破坏燃油车应有的稳重感，属于越看越有味道的类型。然而，坐进车内，落差感便油然而生。白色内饰虽清爽，但仪表屏的设计实在差强人意，图标布局杂乱，被车友戏称有“电动车味”，少了丰田一贯清晰的机械逻辑感。中控大屏尺寸虽大，却突兀地立在台上，整体设计语言不够协调。

前排驾驶位有不少可圈可点之处。方向盘调节范围大，握感扎实；座椅人体工学设计合理，头枕和靠背支撑到位。不过，座椅材质偏硬，皮质略滑，缺乏包裹感，长途驾驶时容易不自觉地往前滑。后排空间则是明显的短板，腿部余量有限，头部空间也仅仅够用。虽说靠背角度比老款有所优化，但坐垫短薄、支撑不足的问题依旧存在，再加上硬质皮面，舒适度欠佳。

动态表现是RAV4荣放的强项。转向手感随速度变化自然，低速时轻盈，高速时沉稳，车身灵活好开。底盘滤震质感不错，能干净利落地处理大小颠簸，避震支撑性也足够。动力方面，轻踩油门时静谧性良好，但深踩加速时，发动机噪音明显增大，9秒破百的数据在实际体验中有些“有劲使不出”的感觉。

总体而言，这代RAV4荣放进步幅度不大。驾驶顺手、底盘舒适是它的优势，但后排空间和内饰质感是明显短板。若你对丰田的机械素质情有独钟，不妨等优惠力度大些再入手。