奇骏·荣誉这次可谓将“务实”理念贯彻到底。动力系统回归是最大亮点，彻底摒弃了有争议的三缸机，换回大家熟悉的2.0L四缸自吸发动机。111kW的功率搭配CVT变速箱，数据虽不追求极致爆发力，但输出线性、运转平顺，完全不会有抖动方面的担忧。不管是早晚高峰频繁启停，还是在高速上平稳巡航，它都能带来如老友相伴般的稳定感。再加上出色的油耗表现和终身质量保障政策，对于注重长期持有成本的家庭用户而言，这无疑是一颗“定心丸”。

外观方面，它延续了V-MOTION家族设计语言，且处理得更为耐看。粗犷的镀铬饰条与锐利前大灯组相互映衬，既保留了SUV的力量感，又不失都市车的精致韵味。车身侧面线条简洁干练，尾部双尾翼设计与独特三维灯带相互呼应，尤其是那两条夸张的尾线，在低调中增添了几分动感。这种不张扬却极具辨识度的造型，恰好契合了那些不喜欢浮夸设计的务实消费者的审美。

坐进车内，第一印象就是宽敞明亮。2706mm的轴距营造出越级的后排空间，即便安装了儿童安全座椅，空间依然充裕。中控台保留了大量物理按键，排列规整，盲操作轻松便捷，在触屏泛滥的当下，显得格外贴心。550L的后备箱容积加上隐蔽储物格，装载能力出众。并线辅助、全景天窗、无钥匙进入等配置全系标配，诚意满满。虽说高速行驶时噪音控制还有提升空间，内饰塑料感稍重，但综合其可靠性、空间实用性以及亲民的使用成本， 奇骏(参数|询价)·荣誉仍是家庭购车时难以绕过的稳妥之选。