2月新能源车销量榜单出炉，所有品牌“裤衩”全给扒了，所有品牌都没订单。

全年要卖100万辆的零跑，2月只有28000辆，而且这还是批发量。拿1月举例子，零跑1月批发32000辆，零售只有17000辆。零跑最近的B01和C11都没起来，后续30万级的D19和D99也让人捏一把汗。

小鹏2月只卖了15000辆，同比下降接近50%。你要非说过年影响了，25年过年的1月，小鹏卖了3万辆，2月也是3万辆。好在小鹏后续还有个王炸车型——M03的SUV版，这个车后续会提振销量。

蔚来2月卖了2万辆，其中 ES8(参数|询价)占了1万1千辆。除了ES8，其他的车型真的要抓紧换代了。毕竟从现在这个节骨眼上看，其他车型即使给到了很高的优惠，但是销量依然不理想。不过因为有乐道撑着，整个品牌表现还说得过去。

理想2月销量为2万6千辆，基本也是理想i6一款车挑大梁。增程L系列的改款真的不能有任何幻想了。老款车型的热度已经明显见顶，再靠小改款很难拉动销量。接下来整个品牌的压力，几乎全压在i6这一款车上，一旦这款车出现波动，整体销量立刻会被打回原形。

小米2万辆应该全都是YU7，免息低息也是猛猛宣传。而且预期的现车最快当天提车，这个给我干蒙了。曾经要等大半年的热门车，如今现车堆满门店、交付周期直接拉满，热度回落得比想象快太多。如果连小米的订单都告急，那其他品牌可想而知，整个新能源大盘的真实需求，远比表面数据要冷得多。

问界大概是1万8千辆，可能大概率猜测估算，不负责任的推测，订单也不乐观。即便有鸿蒙智行的渠道加持，也没能撑起足够的销量增量，市场热度明显跟不上节奏。再这么持续下去，后续想要重回第一梯队，只会越来越难。

极氪2月2万3千辆，属于难得的亮点。如果按照上险量来排名，以上品牌顺序大概率是理想、极氪、小米和蔚来并列，然后是问界、零跑、小鹏。比亚迪二月19万辆，出口10万辆，这个属实没看懂。意思是国内只卖了9万辆车，这个实在是差点意思。

综上所述，各家都没有订单了。新车上市冲三个月销量，然后就冰冰凉，这种情况屡见不鲜，后续大家比的就是新发布的车型。总之，这个市场比预期的还要差。