纯电动雷克萨斯UX300e在上市五年后，已悄然退出英国市场。这并非仅限于英国市场的告别，而是其在全球多个市场逐步退市的组成部分。该车型的停产意味着雷克萨斯目前不再拥有紧凑型纯电动产品，目前官方也并未透露该车型的替代车型的规划。

英国媒体率先发现UX 300e已从品牌官网配置器中消失，随即引发一番猜测。雷克萨斯随后证实，该车型已于2025年底正式停售。据《Auto Express》报道，雷克萨斯并未就停产决定作出详细解释。销量低迷显然是主要原因，加之该车型已显老旧，从上市至退市，其在英国市场的累计销量不足3400辆，在快速扩张的电动车市场中，这远未达到预期的突破性目标。

燃油版UX目前仍在售，尽管平台不算新，但对于欧洲市场的消费者来说，这款紧凑型SUV仍不失为一个体面的选择。然而，UX 300e自诞生之初便显得力不从心。从中规车信息可以了解到， 雷克萨斯UX新能源(参数|询价)300e配备的是一块54.3千瓦电池组，NEDC纯电续航400km。采用前置单电机设计，0-100km/h加速为7.5秒。即便这款在5年前上市，整体产品力表现也难以称得上出色。此外，该车型采用的CHAdeMo充电接口虽曾受第一代日产Leaf推崇，但现已被行业主流标准边缘化。对于追求前瞻性的消费者而言，这并非理想的组合。

英国并非UX 300e近期唯一停售的市场。2025年中期，该车型退出澳大利亚市场，原因同样可能是销量不佳，其定价也颇为高昂，起售价为80720澳元（约56500美元），顶配达88190澳元（约61800美元），较部分中国竞品高出逾30000澳元（约21000美元）——而这些来自中国的新能源车在豪华感与精致度上不相上下，且续航与充电速度方面更具优势。

类似情况也在其他市场上演，该电动车型已在欧洲部分地区及日本市场悄然停产。UX 300e的退市使尺寸更大的RZ成为雷克萨斯目前唯一的在售纯电车型。这家日本车企也规划有其他电动产品，其中最受关注的是基于全新丰田Highlander打造的雷克萨斯版本，定位为大型豪华三排座SUV。

而雷克萨斯UX300e在国内也停售早已多时，能够找到的最新的年代款上市信息已经是2022年。剩下的纯电车型仅有RZ，定位于中型纯电SUV，根据车型不同，分别搭载67.5千瓦时和66千瓦时三元锂电池组，CLTC续航有455km、520km和614km，其中低配车型采用前置单电机，高配车型采用双电机布局，该车指导价35.59万-45.99万，我在马路上看到挂牌上路的RZ现车不超过5次。